通用打算明年商用的无方向盘汽车,还没跑就拿到了孙正义的 20 亿美元

Uber、ARM、WeWork……越来越长的独角兽名单上都有一个共性:那就是他们的捕获者中都有孙正义的软银集团。

而今天软银集团又捕获了一只成长态势良好的新品种,尤其让人看好的是,这个新品种还拥有着一只史前巨兽的强力血统。

刚刚,软银旗下愿景基金(Softbank Vision Fund)宣布向通用公司旗下专注于无人驾驶及其商业化运作的 GM Cruise 公司投资 22.5 亿美元。

这个事件的双方我们都已经非常熟悉,愿景基金是在去年由软银发起筹措的一只专注于科技领域投资的基金,一年多的时间中得到了苹果、富士康等与软银关系密切的企业的相继注资,现在已经成长为全球规模最大的私募股权基金;而 GM Cruise 的前身是美国著名的无人驾驶初创企业,2016 年被通用集团纳入麾下后得以强力发展。

就在今年年初,通用对外界展示了 GM Cruise 开发的无人驾驶汽车,整车去掉了方向盘和脚踏板,目前已在美国旧金山地区展开路试,此前通用曾表示将在 2019 年展开正式商业化的运转。

当前无人驾驶公司的常见商业模式有两种,一是进行开放性的解决方案研究,希望通过授权给尽可能多的汽车品牌来获取收益,二是将全部专利抓在手中,希望推出自有专利的共享出行方式来摊薄成本,像通用这样的巨头在自身加强控制的同时还接受外部注资的并不多见。

经董车会咨询通用方面得知,本次投资完成后,通用基于 GM Cruise 技术开发的全部 IP 和服务并不与软银分享,也就说在本次投资当中,软银方面最大的财务收益将来自于未来 GM Cruise 继续升值之后的估值价值。

反之,通用得到这笔投资的好处在于可以减轻自己的资金压力,在资本配置方面拥有更好的可支配性。

软银对 GM Cruise 的投资将分两批完成,在本次交易确定之后,愿景基金将支付首笔 9 亿美元,而其余的 13.5 亿美元将在 GM Cruise 开始商业部署时及时完成补缺。

这 22.5 亿美元将让软银占有 GM Cruise 19.6% 的股份,希望两笔投资到位之时,我们已经可以看到 GM Cruise 的车辆在街上开心的奔跑了。

你说无人驾驶烧钱么?即便拿到了这 22.5 亿美元,通用自己还表示要继续注资 11 亿美元。你说无人驾驶赚钱么?就在两年前通用买下 Cruise 时只花了 10 亿美元。

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小米 8 亮蓝版上手体验:三千元内骁龙 845 旗舰又增一员,买买买?

小米今天下午在深圳大运城体育馆一口气发布了 3 款新手机,除了让不少米粉感到惊喜之余,也给科技媒体人们“杀”了个措手不及。

为什么叫“小米 8”?

尽管今年小米依然是给旗舰以“小米 + 数字”的形式命名,但他们在今年跳过了“小米 7”,直接上了到了“小米 8”。按照官方的说法,小米 8 的命名是为了致敬小米手机诞生 8 周年而设。而从 6 到 8 的跨越,也双关意味着这代旗舰带来了比以往更具跨越性的升级。

那么,小米到底在小米 8 这款手机上升级了什么呢?我们先通过上手体验来简单了解一下。

“刘海屏”与雷军的无奈

要说 2018 年智能手机哪个“发型”最潮,“齐刘海”装说自己第二,相信也没谁敢说自己第一了。

今年小米 8 在屏幕配置方面用上了一块 6.21 英寸、比例为 18.7:9 的三星 AMOLED “刘海屏”,分辨率为 2248 x 1080。支持阳光屏、护眼模式、AOD 熄屏显示等等。

尽管“刘海屏”这个设计目前在网络上的评价仍然是贬大于褒,但选用“刘海屏”也是雷军的无奈之举。在发布会上,雷军解释道“因为目前全面屏仍然没有完美的解决方案,在提升屏占比和加入更多传感器的要求下,刘海屏是目前为数不多的可选方案。”

小米 8 “刘海”的遮幅要比部分留有“刘海”的 Android 阵营机型,还要更长一些。原因是,小米 8 除了前置相机、距离感应器、听筒以外,还增加了红外照明元件和红外相机,目的是为了提升面部识别在暗光环境下的体验。当然了,顶栏两侧的显示空间将会减少。

在小米 8“探索版”上,“刘海”同样存在但与小米 8 上的“刘海”不同的是,“刘海”部位的红外相机以及元件被 3D 结构光模组所取代。因此,小米 8 “探索版”也成了安卓阵营中首款采用 3D 结构光技术的机型。

为了提升屏占比使用了异形全面屏以外,内部空间的设计也是寸土寸金,本着空间能省就省的原则,没有红外线发射孔,也没有耳机孔却是意料之中。

小米 8 采用了双面玻璃+金属中框设计,虽然算不得非常惊艳,但确实是当下主流设计。值得一提的是,小米 8 的金属中框与机身为统一配色,观感较为自然。而背面的四曲面玻璃在视觉上提供不俗质感的同时,圆润的边角过渡提供了不错的握持手感。

除了面部识别,背面的指纹识别模块也没有缺席,与小米MIX 2S 一脉相承的竖排双摄也被放在了熟悉的位置。

配置依然好货,少有的 3000 元内骁龙旗舰手机

今年小米依然在旗舰的硬件配置方面下足了料。普通版的小米 8 配备了高通骁龙 845 处理器,辅以 6GB 运存和 64GB 起步的存储空间,最大可选择到 256GB 版本。

不过,今年小米并没有在小米 8 的配置上提供存储的高低配版可选,无论是基础的 64GB 还是顶配 256GB,全系均标配 6GB 运存。而更高的 8GB 运存,则是由小米 8“探索版”独占。

因此,今年三款普通版小米 8 的区别只是在存储空间上。另需一提的是,这一届小米 8 仍然不支持存储卡扩展,建议存储需求较大的用户在入手前先提前考虑好容量需求。

小米一直以来都是安兔兔性能榜中的佼佼者,这次小米 8 也毫不例外地在安兔兔跑分上以 30 万分的成绩拔得头筹。但在我们的实际测试中,小米 8 三次的跑分成绩都是在 26 万~27 万之间,并没有达到官方宣称的 30.1 万。

不过 27 万分的成绩我们认为也是在情理范围内,毕竟这也只是一款骁龙 845 + 6GB 配置的手机而已,如果这配置真能跑出 30 万分,反倒是显得有点夸张了。

(小米 8 安兔兔跑分成绩)

当然,这个连雷军自己都说“咱们看看就好”的验证方式我们还是暂且作为硬件性能的参考,之后我们会在详细评测中,对手机进行其他评测软件和大型游戏测试。

小米MIX 2S 的同款相机,表现还不错

今年小米凭借小米MIX 2S 在 DxOMark 的相机评分中取得不错的成绩,这让小米在相机功能这块更加有自信去卖力发展。本次小米 8 沿用了小米MIX 2S 的同款 CMOS,即索尼 IMX 363。

配置上,小米 8 后置配备双 1200 万像素摄像头,支持 AI 人像美颜和 AI 影棚光效,并且在短视频录制方面,小米也针对目前的主流短视频应用在相机系统内加入短视频编辑功能。

下面我们先来看看小米 8 的实拍样张,在之后的详细评测中再进行解析。

价格是惊喜

文章的最后来回顾下售价。本次小米共推出了三款普通版小米 8 以供选择,其中,6GB+64GB 版定价 2699 元;6GB+128GB 版定价 2999 元;6GB+256GB 版定价 3299 元,该机将会在 6 月 5 日于小米商城及各大渠道开售。

值得一提的是,小米 8 是目前最低价的骁龙 845 旗舰手机。当雷军在发布会上公布 2699 元起的售价时,全场观众都忍不住“哇”了一声,显然这次小米 8 的定价的确给了大家不少惊喜。

而在不久后,爱范儿也会对小米 8 进行详细评测,敬请期待。

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可口可乐在日本卖酒了,是一款柠檬味的烧酒

可口可乐已经不满足于做你最爱的「肥宅快乐水」了,最近,它在日本卖起了酒。

这次的新品是一款名叫「柠檬堂」的罐装气泡酒(Chu-Hi)。

以日本烧酒、柠檬汁和苏打水等原料混合而成,「柠檬堂」共有经典柠檬、盐渍柠檬和蜂蜜柠檬 3 种口味,酒精含量从 3% 到 7% 不等。

这也是可口可乐成立 132 年以来首款正式发售的酒精饮料。

据日本可口可乐的品牌经理 Patrick Substrom 介绍,这款酒精饮料的灵感来源于居酒屋。为了研发这款新品,他们前前后后跑了不下 50 家居酒屋

就像在居酒屋喝的柠檬烧酒一样清新爽口。

(「柠檬堂」的代言人阿部宽)

(宣传物料和广告走的都是居酒屋风,图自 Rocketnews

卖酒不是贸贸然的决定。可口可乐明显是瞄上了低浓度酒精饮料这个大有可为的市场。

Chu-Hi 是 Shōchū Highball(焼酎ハイボール)的简称,可以理解为烧酒混合饮料。这其实是日本居酒屋常见的一种酒精饮料。

早在二战后的混乱时期,迫于物资短缺,酒鬼们翻出家里的大麦、土豆和红薯等作物蒸馏出烧酒。但因为「自家制」的日本烧酒难以入口,有人灵机一动往里加入苏打水,后来发展到加入果汁或茶等调味,Chu-Hi 就此诞生。

到 1970 年代,它成了居酒屋里最流行的饮料,现在在日本的大街小巷都能轻易买到。

(图自 Gurunavi

跟啤酒相比,「出身平民」的 Chu-Hi 更有价格优势,加上较低的酒精含量和多种果味口味,让它深受年轻消费者(尤其是女性)喜爱。

据经济新闻网站「商业界 Online」报道称,在 2017 年 1 月至 10 月期间,低浓度酒精饮料的销售额达到近 23 亿美元。更早切入这个市场的三得利(Suntory)、麒麟(Kirin)和朝日(Asahi)都已经尝到了甜头。

(三得利的「微醺」系列预调鸡尾酒,最近正在中国起诉 RIO 侵权,图自 Suntory)

可口可乐公司的 CEO James Quincey 这是一次实验,「我们正试着追随消费者。就日本来说,这里的低浓度酒精饮料市场相对发展蓬勃。」

而可口可乐日本分公司的总裁 Jorge Garduno 也表示,这是在原有核心业务以外的一次探索。

「日本市场特供」的实验品

有分析认为,可口可乐推出酒精饮料是对碳酸饮料业务增长乏力的「自救」行为。

近年来健康风潮的兴起,让可口可乐急于摆脱「肥宅专门户」的形象。从低糖、无糖或新口味的碳酸饮料配方调整,到茶饮、水和运动饮料等品类扩张,可口可乐的产品线变得越来越多元丰富。

美国富国银行的分析师 Bonnie Herzog 这些创新给可口可乐的销售业绩带来了生命力,并在 2017 年 11 月作出了「神预测」:可口可乐可能会进军酒精行业。

(图自 salon.com

可口可乐的创新在日本市场尤为明显。2016 年的数据显示,碳酸饮料只占可口可乐日本总销量的 25%。这片不太热爱「肥宅快乐水」的市场,却恰好成了绝好的「新品试验田」。

Garduno 曾接受采访称,日本的饮料市场有着非常激烈的竞争。每年这里有接近 1000 款新品推出,为了不被市场淘汰,可口可乐只能以不断创新来应对。

可口可乐的日本业务部门平均每年会推出 100 款新品,很多都只是试试水……实验就是这片市场的日常,你不能落后于日本快速的产品周期。所以我们一直在寻求创新的机会,希望能为消费者带来有趣的惊喜。

而可口可乐日本的高级营销副总裁 Khalil Younes 认为,日本消费者乐于尝试新事物的态度,也促进了这种创新的氛围。

虽然整体营收只占全球营收的 3.45%,但日本市场为可口可乐贡献了 4 个全球收入超 10 亿美元的品牌,分别是 Georgia 咖啡运动饮料 Aquarius果味水品牌 I LOHAS绿茶品牌绫鹰。现在这是可口可乐公司发展最迅速的市场之一。

(运动饮料 Aquarius)

(Georgia 咖啡)

(绿茶品牌绫鹰)

而这次的新品「柠檬堂」,又是一次「日本特供」的实验品。

可口可乐方面表示,暂时这款酒精饮料只在日本的九州地区(Chu-Hi 的起源地)发售,定价为税后 162 日元(约人民币 10 元)。但并没有推广到日本其他地区的计划。

(图自 Rocketnews

同时因为 Chu-Hi 这个品类太有日本特色,Garduno 表示「也不太可能在日本以外的地区销售」。至于可口可乐下一步会不会再推出其他酒精饮料,暂时也未有消息透露。

看来好奇心爆棚想尝鲜的朋友,只能找代购或自己去一趟日本了。

题图来自 Rocketnews,部分配图来自可口可乐

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看见「差速器」仨字就蒙圈?零分物理基础 2 分钟看懂

(图:GMC Canyon 后轴差速锁)

想象一下有朝一日,当你升职加薪、出任 CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰,走进超跑豪车 4S 店准备一掷千金,却被销售一通“LSD”…“限滑差速器”…“三把锁”之类专业术语搞到迷糊……谁不想做个有知识有内涵的土豪呢?

实在做不成,光有知识也行。

假如当初错过了下面这些,可能我这辈子也搞不懂「差速器」是个啥。

首先,差速器(Differential),准确的说,开放式差速器(Open Differential),是装在汽车驱动轴上(比如前驱车的前轴、后驱车的后轴等),用来调整轴两端转速差的部件。

(有些四驱车型也会在前后桥间的传动轴上配置中央差速器/差速锁。)

日子过得好好的,为什么要有差速器这么一个东西?很简单,因为车需要转弯,而转弯时两侧车轮走过的路径长度是不等的,外长内短,两侧车轮的转速也就自然不等。

内外侧车轮产生了转速差,差速器顾名思义,就是用来实现转速差的。(对于四驱车型,前后轴之间往往也会出现转速差。)

对于非驱动轴,两侧车轮中间可以不相连、独立转动、互不打架,转速差什么的也就无所谓。但对于驱动轴,发动机带动的是整个轮轴、两侧车轮,这时,如何让两边车轮既都拥有动力,又不在转弯时因转速差打架呢?

说到“驱动轴+传动轴”的结构原理,其实你并不陌生,比如说上面这玩意儿。但如果两侧车轮仅用一根轴直接相连,转弯时就必定会有一侧车轮打滑。

乘用车肯定不能像玩具四驱车那样,直接无视掉转弯无差速造成的打滑。所以首先,第一步肯定是要将传动轴两端分开,这样才能允许两侧车轮不等速转动。

那么动力就需要经由另一部件传递到两侧轮轴上,这里用了一根短横杆,它被套在了一侧轮轴上,可以独立于轮轴自由转动。

这时,如果把中间这根横杆改成可转动,就可以在左侧车轮不动/慢速转动时,让右侧车轮保持转速,形成一个小小的、短暂的差速效果。

一根横杆肯定是不够的,要想让这个差速效果继续下去,可以把这些单薄的短杆都换成十字杆,整个系统便能够持续不断地运行。

从正前方看,动力传递到左侧轮轴上连接中央十字杆的活动部件,整个系统既可以保持动力输入,又能够让两侧车轮以不同转速转动。

再进一步,将十字横杆加到更密集,减少部件之间的碰撞,也让动力传递更连贯……

再再进一步,短杆做得更加密集,你就能看出它慢慢演变成了一套齿轮系统……

这样下来,这样一个简易版的差速器齿轮系统就形成了。

动力通过左边轮轴上套着、活动的部件输入,中央的齿轮将动力分配给两侧齿轮,带动两边车轮,同时允许两边齿轮以不同速转动。

为了让整个系统更稳定、连贯一些,将中央齿轮增加到一对,这就是一个基本成形的差速器模型了。

再把传动轴加入到这个模型中,传动轴连接着最左侧的大齿轮,大齿轮和差速器中央那对齿轮刚性相连,它们被套在一侧(左侧)的轮轴上自由转动。

当传动轴转动,传动轴将动力传给左侧大齿轮,左侧大齿轮和差速器中央齿轮同步转动,差速器中央齿轮再带动差速器两侧齿轮,进而带动两边车轮。从传动轴到车轮,通过这样的路径传递动力,便可以做到驱动轮间(or 轴间)差速。

当然,真正装在车辆上的(开放式)差速器,会在这个原理模型的基础上做缩小化、实用化。不过你仍能看出各个零部件对应的原理结构。

在后驱车上,传动轴穿过车底中央连接到后轴差速器,再由差速器分配给两侧轮轴带动车轮转动驱动车辆。

如果你曾经低头弯腰看过大货车的车尾,应该会对后轴中央这样的大鼓包有印象……

而对于现代以来占据多数家用市场的前驱车,前轴差速器往往和变速器整合在一起,于是一般也就看不到「前差速器」的身影。

从画风也不难看出,这段黑白视频年岁不小,它其实是雪佛兰在 1937 年制作的科普视频。虽然距今已近八十高龄,却依旧是你能找到最简单、巧妙、易懂的差速器原理介绍。

至于开头所说的“漂移利器” LSD,即限滑差速器 Limited Slip Differential,以及差速锁 Differential Lock,则又是两种完全不同的东西。只是要理解这两者,有必要先明白普通差速器,即开放式差速器的原理。

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充电是件烦心事!特斯拉“玩蛇”,宝马说我们家无线充电要量产了

懒真的是科技发展的核心动力,汽车充电少个插拔动作对很多人来说都能提升巨大的幸福感。

现在马路上的纯电和插混汽车是越来越多,尽管传统充电桩的体验还没有尽善尽美,但新颖的充电方式已经成为了各家工程师技术攻关的又一个方向。

作为特斯拉官吹,我们礼貌性地先说说这家公司,虽然这并不是个新鲜事,但现在看来依然非常有趣。

两年前,特斯拉还没来得及大红大紫的时候,马斯克脑洞大开要造一个“机器人”给自家的 Model S 充电。

确切的说,这是一条“机器蛇”。为了保证柔韧性,它由一个个关节组成。

在马斯克的预想里,这种蛇形充电桩在不使用时可以“藏匿”于墙壁之中。

等你把爱车停好需要充电时,车辆自动打开充电盖,它会像一条冬眠苏醒的蛇循迹出洞,将触角伸入充电口中。简直舒服了……

如果能够量产的话,这套设备能够为特斯拉布局超充站省一大笔钱。

可惜的是,两年过去,马斯克似乎已经忘了这件事,还是老老实实用超充吧。

不过我相信一旦突破量产的门槛,马斯克这个疯子一定不介意把这样一条“机器蛇”送进你的车库。

很多人都知道,马斯克还想过换电,但出于种种现实因素放弃了。多年之后的今天,蔚来选择接棒,目前第一家换电站已经落成了,但质疑声依然没有停下。

其实在充电领域绞尽脑汁的不止造车新锐,以燃油车闻名天下的宝马也想乘着电气化的东风搞一个大新闻。

就在昨天,宝马宣布喊了许久的无线充电技术要在今年七月量产了。

正如其名,这套技术不需要电缆即可用交流电为宝马车充电,而且和现在手机、电动牙刷无线充电属于同样的技术路径。

宝马会给到你两样东西,一个充电底座和一套感应线圈。

把充电底座安装在车库内,感应线圈则是要固定在车辆底部,将车停在底座正上方,两个间隙在八厘米左右,按下开关即可开始充电。

该设备的充电功率为 3.5kW,充满一台纯电巡航 58 公里的插混五系需要三个半小时,这样的充电速率算不上优秀。你可以通过宝马的手机 App 实时查看充电进度。

不仅是汽车,充电效率一直也是困扰消费电子产品无线充电的大问题,现在市面上还没有一款无线充电产品能够和传统线充相媲美。

有意思的是,充电板和你的宝马车通过无线通信,车辆周边的状态会通过 360° 影像俯视图的形式出现在你的中控大屏上。

彩色标示线会帮助你以正确的姿势停下,稍有偏差也没有关系,宝马给出的官方数据是支持纵向 7cm,横向 14cm 的冗余。

不过一切的美好建立在你拥有一个车位的前提下。

这块充电底座无论是室内室外都可以安装,并且在任何天气条件下使用。

因为这上面所有导电组件都具有防雨、防雪功能,当然它也不害怕车辆对其的碾压。

官方表示在充电过程中,无线充电产生的电磁辐射范围也仅限于汽车底盘内。

充电基板会时刻监控周围环境,为了安全起见,一旦发现异物就会停止充电。

虽然充电效率不咋地,但值得点赞的是今年七月,这套设备就要投产了,宝马计划逐步在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。

那么问题来了,你的插混五系准备好了吗?

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Facebook 要开发芯片,由 AI 版主来管暴力直播

直播很受欢迎,直播也很受争议,除了脱衣服、造谣、造假炒作外,直播平台涌入了更可怕的暴力、谋杀、自杀内容。

2017 年,Facebook度过了一个血腥的复活节,一个男子在上面直播开枪杀人。

发生了恶劣的直播杀人事件后,各大在线媒体平台都在开发“暴力标记算法”,Facebook 近日宣布要研发 AI 芯片来发现、标记、过滤此类直播视频。

社交媒体公司自己造芯片

升级软件已经不能满足 Facebook 的需求,更强大的算法需要定制化 AI 芯片来支撑。虽然有大量的公司(英特尔,三星,Nvidia 等)在开发节能芯片,但 Facebook 决定自己来。Facebook 的首席人工智能科学家 Yann LeCun 表示:

越来越多的智能手机配备了功能强大的芯片,可让用户直接在其设备上利用语音识别,增强和虚拟现实以及图像和视频处理功能。这种趋势将会增长,促使更多以软件为根本的公司考虑硬件。

Facebook 最近宣布可以通过主动上传裸照,生成数字指纹(digital footprint),AI 通过识别数字指纹禁止其他人上传,以这个系统打击“色情报复”。

与裸露照片相比,暴力视频的识别则困难许多。AI 难以辨别内容是在传播暴力、有自杀倾向,还是仅仅在开玩笑。除了搜索信息,AI 需要具备结合语境分析内容的能力。

(图片来源:Fortune

目前的监控不及时,而且很耗能

Facebook 目前的监控系统由 AI 系统和人类版主组成,在运用传统的算法下,这种监控方式需要耗费大量的能源和人力成本。

视频网站的审核力度和审核时间难以取得平衡。在目前的条件下,加大审核力度必然会减慢审核的速度,审核时间过长会导致用户流失。假设一个博主上传视频审核需要三天,会惹来粉丝的强烈控诉,严重影响博主的收入。

要打击暴力犯罪,内容审核速度更至关重要。在“复活节屠杀”事件中,凶手在直播杀人前曾经发布“预告视频”,但该视频并没有引起重视,他的暴行没能被及时发现并制止。

“杀人视频”在 Facebook 上逗留超过两小时,足够被下载并上传到其他平台,扩大犯罪的传播范围。

(黄子华给想自杀者的忠告,图片来源:哔哩哔哩

2018 年 5 月 20 日,一个女生在微博预告全家自杀,引起网友关注,最终被抢救回来。这不是微博出现的第一封遗书,网络时代生长起来的这一代人,遗书也喜欢“留”在网络上。

虽然这种对待生命的方式不可取,其中也不乏“自杀恶作剧”和儿戏的遗书,但这种“自杀预告”也给自杀者带来被抢救的机会,重要的是及时被发现。

拥有更强“暴力标记算法”的 AI 版主是未来的趋势,不仅能及时报告问题,阻止暴力和自杀行为,还能降低能源和人力成本。

(图片来源:Innovation Village

2016 年底我国的《互联网直播服务管理规定》出台,平台配合相关部门进行直播内容整治,但从目前的情况,色情、暴力、谣言、诈骗等内容还没彻底从直播平台消失。

2017 年 10 月 26 日,电竞选手“死亡宣告”在游戏直播中“疑似”殴打女友,被警方以涉嫌暴力伤害带回调查,后英雄联盟官方决定对他禁赛 20 个月处分,且多个直播平台封禁他的账号。

网络上看到暴力行为不会比现实生活多,但暴力通过直播传播,会带来更广的社会影响。在直播中施暴,死亡宣告”宣告”了自己职业生涯的死亡。

(死亡宣告直播画面,图片来源:TechWeb

最近又发生了直播筹款被网友质疑的“眼癌女童小凤雅事件”,直播平台打赏牵扯进了“筹款真实性”的社会舆论中。

土味直播有点可爱,但暴力直播很可憎,“儿戏的”自杀直播消耗网友的善心,直播内容监管还有很多功课要做,无论是制度还是监管技术。

题图来源:网易

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小米手环 3 评测:配置和售价都更高的小米手环,你会接受吗?丨验货

在 5 月 31 日的小米新品发布会上,小米除了发布新手机以外,还带来了小米智能穿戴系列产品的更新。

尽管从 IDC 在今年早些时候公布的统计数据看,智能穿戴设备在 2017 年的出货增速出现了明显下滑,市场对智能穿戴设备的需求强度逐渐下降。但苹果、小米和 Fitbit 三家穿戴设备的龙头企业依然在榜单中竞争激烈,纷纷开始在新设备里祭出新功能,以试图去抢占这个对手已经不多的市场。

虽说在 Q4 的统计中,Fitbit 微超小米一筹,位居季度出货第二。可从全年统计看,小米最终还是以年出货 1570 万台的成绩压倒了 1540 万台的 Fitbit,仅次于苹果成为了智能手环界的“大哥”。

不过话说回来,距离 2016 年的小米手环 2 发布已经快有两年时间了。掐指一数,从初代小米手环到小米手环 2,再到这次发布的小米手环 3,“两年一更”已经成为了小米手环系列的更新规律。

相比之前的小米手环 2,今年亮相的小米手环 3 有着许多变化。除了在外观上有着全新的面貌示人以外,小米对设备的显示屏、运动检测、实用功能等方面都做了加法升级。

另外,此次发布小米手环 3 分为标准版和 NFC 版两款,其中后者支持公交系统的快刷支付,实用性比前代要强上不少。

那么这款新品的体验到底如何?值不值得花 169 元入手?带着这些“消费级”疑问,我们不妨通过实际体验来评测一番。

“1+2=3”的外观?

此次小米手环 3 的包装从前代的牛皮纸换成了以白色简约为主的半透硬纸盒,生产厂商依然是小米旗下的生态链企业华米科技制造。

开门见山,本次小米手环 3 整体依然采用“米粒”和亲肤塑料材质两部分组成,而作为手环主机的“米粒”是这次小米手环 3 与前相比变化最多的地方。

比较直观的是,此次小米手环 3 的显示屏从之前 2 代的 0.42 英寸扩展到了 0.78 英寸的 OLED 触控屏,屏幕的 PPI 值提升到了 193,显示质量看上去要比前代要好上不少。

与此同时,“米粒”的正面也从 2 代的平面玻璃+铝合金变成一整块的弧面玻璃,官方称之为“水滴设计”。与此同时,“米粒”的表面玻璃并非与腕带持平,而是明显高于腕带。

这个设计让我不禁想起了初代小米手环。只不过这次“米粒”用上了玻璃面板,而且全黑的设计使得手环的整体看上去也更加顺眼了。

另外,2 代“米粒”那原本设计成 CD 纹路的 Home 键也被“隐藏”到了玻璃内部。取而代之的是圆形的凹槽作为按键位置的识别。

唤醒小米手环 3 的方法有两种。一种是需要预先在“小米运动”客户端中打开“抬腕亮屏”功能,然后便可以设置在特定时间内或始终开启抬腕唤醒手环的屏幕。

另一种方法是直接按压 Home 键。

当然如果您像我上图那样一只手在拿东西,只有一只手有空、同时也没有在客户端预先开启“抬腕唤醒”的话,您也可以试试用表面往自己胸前轻锤一下唤醒手表。

腕带的主体依然为热塑弹性材质设计,表层附有亲肤材质加工,运动能防汗,佩戴手感实际和 2 代的腕带相似。

“米粒”的放置区域内依然有用于固定“米粒”主体的凹槽,用于防丢。实测即便是在跑步、甩手的运动状态下“米粒”都没有出现意外脱落的情况。

但,由于腕带材质仍然是偏软的热塑硅胶,因此在小米手环 3 中我们依然会遇到在 2 代腕带中出现的“米粒装配不正”问题。

根据小米官方介绍,此次小米手环 3 共提供石墨黑、热力橙和深空蓝 3 种腕带配色可选,用户可根据自己的心情和喜爱让“米粒”和不同颜色的腕带进行搭配。

“米粒”底部的传感器保持了在 2 代中的轻微凸起设计。尽管在佩戴时会有种传感器将主机微微“顶”起来的感觉,但实际上这样做是为了加大手腕和传感器的接触面积,从而使传感器在检测时拥有更好的抗干扰能力。

另外,或许是出于成本和体积上的限制,小米手环 3 依然没有采用吸附式充电方案,其充电方式依旧是卸下“米粒”后插入卡扣触点数据线充电。

所幸的是,官方仍然给出了 20 天的续航时长。

在用小米手环 3 的这两天时间里,我在连接手机、设置“默认”的使用条件下进行实测,手环平均一天所耗的电量大概会在 3%~5%(默认状态下测试,仅供参考)这个幅度。

因此可以推断,在 100% 的电量下,小米手环 3 大约能支持两周多一点的续航时间(保守估计),和官方公布时常接近。

说说小米手环 3 的其他细节:

  • 虽然和小米手环 2 一样,小米手环 3 的官方检测数据同样为 20 天的待机时长,但相比于 2 代内置的 70mAh 电池,3 代的电池扩容到了 110mAh。因此 3 代的“米粒”会比 2 代“米粒”更大和厚一些,重量也增加到了约 8.5g。
  • 尽管和 2 代的充电方式一样,但 2 代的充电器并不能支持 3 代“米粒”(腕带同理)。3 代充电器可兼容 2 代“米粒”,但腕带兼容。
  • 此次小米手环 3 并没有沿用小米手环 2 的 IP67(Ingress Protection)防水防尘标准,而是直接上到了更专业的 5ATM(50 米)的防水支持。换言之,之前您不能带着智能手环游泳,但现在可以了。
  • 由于这次小米手环 3 加入了触控屏,所以也加入了一套新的操控逻辑。进入手环界面前会有一个“上滑解锁”的过程,继续上滑是各大功能的入口,包括心率、天气、通知、关于四大项。在每个大项左右滑动能查看各个小项,譬如在“天气”一栏里左滑能看到未来两天的天气预报。长按 Home 键三秒则进入每个功能小项。
  • 在系统设置中,有三套表盘可以自由更换;在天气选项中,能查看“今明后”三天的天气情况。

说说我常用的几个手环功能

智能手环发展到今天,除了最基础的时间展示和健康检测两个基础功能外,消息提醒和手机辅助支援也成为了手环类产品必不可少的两个项目。

而我们都知道,这些设置都必须先与手机端 APP 进行连接、设定,因此除了手环本身以外,APP 的体验也相当重要。

相比过去的“小米运动”客户端,现有版本的客户端在功能展示上要比往版要直观不少,但在客户端内我们仍然能看到不少广告。由于我在之前已经在其他小米运动设备中已经录入了个人信息,所以此次只是简单进行增设备增加。

配对成功后,在手环设置页上会直接显示出手环当前的剩余电量。

客户端页面分为了两类,首先是手环的功能,其次是手环的设置。

过去的小米手环已经在功能上实现对手机的屏幕解锁(小米手机),这个功能对于需要频繁打开手机使用的用户而言尤其方便,但这项功能仍需要手机通过蓝牙与手环进行全时连接。同样地,像来电提醒、短信提醒等即时通知也都需要手机客户端和蓝牙的支持。

在小米手环 3 的实测中,可能由于初始固件版本的原因,在人多的环境下,设备间会出现间歇性的断连。不过之后官方通过客户端推送了更新固件,在更新后,设备间的连接性能有所改善,来电和短信的提醒手环都能在约 2 秒内推送。

“事件提醒”是我比较喜欢的一个新功能之一。

由于个人习惯,在上班时我会习惯性地将手机放到办公桌上,这时候如果我有之前设置的提醒,那我可能得拿起手机查看。若是我离开了桌面,那我可能就错过一则提醒。

在“事件提醒”中,我可以在客户端设置提醒事项,当到点时,手环会伴随震动来提醒我。另外,这项功能支持脱机提醒,即便是手机关机或与手环断连,存在“米粒”的内容都能按时提醒我。

实际上,在这段时间的测试里,我认为“事件提醒”可以作为手机通知类软件的一个脱机补充,譬如在飞机上、在驾驶途中,这些脱离手机连接或不方便查看手机的环境下接收提醒。

值得一提,由于手环屏幕显示空间有限,提醒内容仅支持最多 16 个汉字显示。

在智能手环发展初期,它的主要任务是帮用户记录运动状况,更先进的手环还能借助传感器检测用户心率运动,提供健康建议。而经过多年的发展,如今即便是售价仅百元的智能手环都能配备心率传感器、步数统计、睡眠监测这些软硬件功能。

“运动副屏”是我这段时间里用得比较多的另一个功能。顾名思义,它的作用是在 “小米运动”中的“运动”模式基础上在手环里显示用户当前的心率情况和帮助计时。

根据小米官方介绍,“副屏”的主要作用是想让用户更快速了解到当前的一些主要信息,专注运动。而并不是专门停下来拿出手机查看数据,不然一个分心就刷朋友圈去了,也就影响了运动质量。

此外,“心率检测”仍然能为用户提供普通心率测试和心脏健康建议。在这一代新手环内提供了自动检测或睡眠检测两种模式可选,自动模式下有 1 / 10 /30 分钟三种频率,开启后手环的续航时长会降低。

而当用户在运动时达到了预设的心脏的最高负荷时,手环会震动提醒用户马上暂停当前运动并休息。

几个可以说说的小功能:
  • 手环震动提醒:支持来电、短信和 APP 的通知提醒,震动规则是连续震动 3 次,震感较强,就算走在路上我也能清楚感觉到震动。但当我感知到通知并抬起手环准备查看时,手环这时候也会刚好误以为我已经看完信息(因为在走动),显示的消息详情会被收起。所以目前收到提醒后我更会选择掏出手机查看信息,手环只是作为消息提醒工具。
  • 久坐提醒:对于常驻办公室的人来说是个好功能,客户端内可以设置开始和结束时间,午休免打扰这个也考虑得比较周到。
  • 找手环:由于手环没有发声装置,所以在客户端点按“找手环”时,手环也只是通过三下强震动告诉你手环躲在哪。如果手环是被遗留在被窝或者包里,实际上即便是三下强震动也是无能为力,因此只能说这个功能有比没有强。建议还是妥善保管。

智能手环能办的事更多了,但我也开始担心它的前景

作为智能手机的穿戴式辅助工具,智能手环的产品属性早已从一个功能单一的简易装置,进化成一个集通知提醒、闹钟、解锁甚至查找手机于一身的多功能设备。

尽管它的体积仍然是以“小”和“轻”为主,但面对市场发展和用户需求,在这个相当有限的空间内,手环被赋予的“使命”也被增添得越来越多。

不过智能手环终究只是个手环,而不是手表,它的硬件受限于主体体积和重量。因此,智能手环所改变的地方目前仍然只是外观设计的变化,以充当腕上饰品为主,基础功能的增量为辅。

正如智能手机有三个产品核心——颜值、硬件、系统,我认为智能手环其实也有他们的一套产品核心,只不过相对手机来讲手环要显得更简单一些,那就是颜值、品牌还有功能。

小米在今年这代手环的外观上做了不少改动,尽管“米粒”的主体仍然是那个熟悉椭圆形、捆绑的还是那根类肤加工的腕带,但产品在细节上的改变力度其实并不亚于初代小米手环到小米手环 2 的变化——黑如玉的“米粒”、更大的触控 OLED、内置 NFC 芯片,这些改变和增量让我在这个产品上除了看到初代小米手环的影子,也同时看到了在 2 代手环上的改进。

简而言之,这一代小米手环更好看了,也拥有更多的功能。

但回过头来看,在智能手环有限的空间内赋予如此多的功能,这是好事吗?

也不一定。

新功能增加的背后,所附带的是产品的制造成本和用户的学习成本。无可否认智能手环到了 2018 年已经不是一个戴在手上的简易装置,而是一个将手机信息扩展手腕、并逐渐独立出来的智能设备。甚至乎,比手环体积更大的智能手表都能用来打电话了。

但回过头来看,在智能手环的功能和交互方式变得更加多的背后,是无形增加了中老龄用户的学习成本;而对于普通用户而言,他们或许也只是用手环查看时间、检测健康而已,但智能穿戴设备更多的功能也就意味着购买的成本增加。

另外,在面对需求逐显饱和的智能穿戴市场,未来消费者还会为智能手环产品买单吗?在与另一个同属性的“对手”智能手表的竞争下,智能手环的前景又将如何?这也是值得我们思考的问题。

使用小米手环 3 也差不多快一周时间了,最后附上一个购买建议。如果您是小米手环 2 或其他同级产品的用户,标准版的小米手环 3 升级的必要性其实并没有这么强。虽说 169 元的价格并不算高,但支持 NFC 功能的小米手环 3 其实才是“已有手环”用户的最佳升级选择(NFC 版本售价 199 元)。

若是初代小米手环用户,或只是简单尝鲜,标准版的小米手环 3 相比老设备要升级不少,同时也比 NFC 版要更早上市,这也是个不错的选择。

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小米发布了 7 款新品,最惊艳的是小米 8 探索版

没有 Windows 9,却迎来了微软的翻身之作 Windows 10;没有 iPhone 9,却迎来了划时代的 iPhone X。今天,在小米手机 6 之后,小米跳过了 7 这个数字,直接发布了小米 8,为的就是致敬小米手机 8 周年。

自小米 1 开始,小米的数字款手机无论褒贬如何,都会成为当年的爆款,从 1 到 8,不光是小米手机的成长史,也是国产手机的奋进史。

那么,小米手机这次跳过 7 的操作,会是惊天一跃吗?小米 8 值得购买吗?

MIUI 10,AI 当道

所谓好马配好鞍,一个手机品牌的成功,不光是硬件的成功,也有软件和系统的努力。小米也不例外,MIUI+小米手机的月活用户已经达到了 1.9 亿。

这一次的 MIUI 则已经更新到第十版 MIUI 10,这一次 MIUI 的更新主题是:全面屏时代,手机系统准备好了吗?

小米的答案是,一次全新的设计,为了适应全面屏时代,MIUI 10 对多任务界面进行了纵向的设计。

除了任务管理,小米还对整个 MIUI 进行了重新的设计,去掉了大色块设计,整体更为素雅和清新。

在 AI 时代,语音助手成为了一块必争之地,在这里,小米也有“小爱同学”参战。

举两个例子:很多手机用户喜欢薅厂商的小羊毛,比如各种优惠券之类的,但是一个一个去开 app 很麻烦,这时候只需要跟语音助手说一下,就可以领全部的优惠券,京豆,金币等等等。

然后,现在很多人开车的时候有回微信回短信的需求,但是这对驾驶造成了很大的安全干扰,因此 MIUI 10 就有了个驾驶模式,用语音助手来朗读微信,回复微信,餐厅订座等等等。

更新到 MIUI 10 之后,利用算法的进步,一些单摄相机也可以拍出类似于双摄相机的人像模式(背景虚化)的照片了。

接下来就是 diss 友商环节了,此次败于 MIUI 10 和 MIX 2S 的手下的,正是大热机型 iPhone X 和华为的 P20 Pro,小米表示,搭载了 MIUI 10 的 MIX 2S 的应用启动速度,和跟手度都要大幅优于苹果和华为的旗舰机型。

小米生态链已经是枝繁叶茂,MIUI 10 自然也要和智能家居发生强联系:靠近可连接设备时主动提醒,并最快一步连接;负一屏信息助手新增智能家居卡片,设备管理更加方便;小米 IoT 及旗下 590 余家生态链品牌智能家电逐步接入中。

最后,MIUI 10 还有个有意思的功能,那就是内置的音效全部采用了大自然的声音,比如森林、风声,让整个系统的声音更为自然悦耳,也更别具一格,比如直击心灵的水滴声,非常有辨识度。

小米 8 没让人尖叫,但小米 8 探索版很惊艳

从正面来看,小米 8 和 iPhone X 颇有些类似,都是正面宽大的刘海屏,主要的区别是小米 8 依然还存在着下巴。

屏幕上,这一次小米 8 用上了一块来自三星的 AMOLED 屏幕,嗯,看起来两家关系又修复了。整体表现出来的参数还是不错的。

当然,这块刘海也是可以隐藏的。

色彩方面,有黑白金蓝四种颜色,以上都算是常规操作,没有什么特别的。

稍微特别一点儿,就是小米 8 在边框倒角和背部弧线的处理,让观感更和谐,手感更圆润。

紧接着,又到了喜闻乐见的跑分环节和 diss 友商环节。

华米 OV 是目前国产手机的领头羊,这里小米拿出目前各自旗舰机的跑分奚落一番,然后宣布搭载了骁龙 845 的小米 8 的安兔兔跑分超过了 30 万,这也是目前跑分唯一超过 30 万的骁龙 845 手机。

说完屏幕和性能,顺序就到了相机部分,前不久小米 MIX 2S 获得了 DxO 评分获得了 101 分,做到了当时的国产机第一,不过紧接着华为 P20 Pro 发布,拍照超越了小米 MIX 2S。

这一次,小米 8 采用了和 MIX 2S 一样的相机模组,在场景和 AI 上进行了优化,不过底大一级压死人,小米 8 的拍照评分(DxO 105 分)依旧没有超过华为 P20 Pro,于是小米就把对手定在了 iPhone X,这也是小米 8 在本次发布会上第三次大胜 iPhone。

小米表示,在很多场景上,小米 8 的拍照效果是超过 iPhone X 的,不过 iPhone X 的影棚光效模式还是被小米 8 模仿了。

以下则是小米 8 官方公布的样张,分别对应逆光、人像和夜景三种场景:

相机的最后部分,则是神奇的东方魔术:韩国整容、日本化妆和中国美颜中的自拍美颜展示。

小米前置了 2000 万像素的相机,提供了“微整形”美颜,简单说就是更美更不一样,美得更自然,这样在网上晒照更无痕更吸赞。

在小米 8 宽阔的刘海中,隐藏着红外线模组,用于人脸解锁,能够在全黑的环境里进行解锁,4096 个特征点也比一般的人脸识别安全。

目前手机的功能已经远远超过打电话发短信玩游戏订外卖,它的功能还可以是公交卡和导航仪,为此,小米 8 也针对 NFC 以及 GPS 功能进行了优化。

小米 8 也成为目前首款双频 GPS 手机,采用了 L1 和 L5 频段,精度相比于三星 S9 和 iPhone X 高到不知道哪里去。以上就是,三款手机在北京建外 SOHO 外的环道绕圈 GPS 轨迹图,小米 8 最为规范准确,而三星 S9 和 iPhone X 则出现了相当严重的 GPS 定位漂移。

嗯,这是本次发布会上,搭载 MIUI 10 的小米 8 第四次战胜 iPhone X。

以上,就是小米 8 的主要卖点,是的,小米 8 是背部指纹识别。

最后就是价格了:6GB+64GB 版 2699 元,6GB+128GB 版 2999 元,6GB+256GB 版 3299 元。需要说明的,小米 8 目前也是最便宜的骁龙 845 手机了。

等等,这就完了?

还没有,小米 8 还有个真高配版:小米 8 探索版来了。

这一次,小米 8 探索版实现了全球首款压感屏幕指纹识别。

小米 8 探索版正面实现了屏幕内指纹识别之后,背部的玻璃也采用了透明设计,整机观感非常有电子设备的精密之美。

在屏幕指纹识别之外,小米 8 探索版还搞定了 3D 结构光技术,因此这款手机也支持了 Face ID。

价格方面,小米 8 探索版提供 8GB+128GB 的存储搭配,售价 3699 元,看起来是非常超值了,问题是买不买得到。

首发骁龙 710,小米 8 SE 版来了

在发布了让人惊艳的小米 8 探索版之后,接下来是一款小屏刘海机小米 8 SE 版,屏幕尺寸是 5.88 英寸。

这款手机最大的亮点是首发了高通骁龙 710,安兔兔跑分在 17 万左右,比一代神 U 骁龙 660 高出一些。

小米 8 SE 版采用三星 AMOLED 屏幕,5.88’’全面屏约等于 5.2’’传统手机大小;后置 12MP+5MP AI 双摄,前置 20MP 柔光自拍,电池容量有 3120mAh,整体配置均衡,主打易用性和性价比。

小米 8 SE 版价格是:4GB+64GB 版 1799 元,6GB+64GB 版 1999 元。

最大的小米电视来了:75 英寸小米电视 4

小米电视已经成为国内电视市场中不可小视的力量:2018 年 4 月,小米电视出货量已经是中国第一。

这次发布的 75 英寸版小米电视 4 也是目前最大的小米电视,售价 8999 元,性价比依旧不错,当然颜值也不错。

小米 VR 一体机和小米手环 3

发布会的最后,小米发布了 VR 一体机,这款设备和 VR 大厂 Oculus 合作,此前在小米担任副总裁的 Hugo Barra 目前也在收购了 Oculus 的 Facebook 任职,负责 VR 业务。

售价上,这款 VR 一体机也不算贵,1499 元起。

此前备受好评的小米手环系列也得到了更新,小米手环 3 这次配上了 0.78 英寸的“超大触控屏”,可以实现更多的操作和功能了,售价也不贵,仅售 169 元(可以刷地铁的 NFC 版本售价 199 元)。

这一次小米在深圳的发布会可以说是一次产品的盛宴,一共发布了包括 MIUI 10 在内的 7 款产品,其中的 6 款产品涵盖高端和中端手机、高端电视、新酷硬件和时尚配件,整体的素质都很不错,尤其是小米 8 探索版,差不多是目前国产手机在技术上的最高水平了。

当然,小米的杀手锏:性价比依旧犀利。

可以这么理解,这一次的发布会,是小米香港上市的路程上的一次誓师大会,没有口号,只有产品。

对于小米来说,产品是最好的口号。

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Apple Music 建了个音乐出版部,下一步就要开自己的唱片公司了吧?

音乐流媒体都不安分起来了。

今年二月,全球最大音乐流媒体服务供应商 Spotify 被曝要进军硬件界。今天凌晨,外媒又传来苹果的 Apple Music 要介入音乐出版行业。随后,Billboard 获得苹果官方对该信息的肯定回复。

据 Music Business Worldwide 消息(以下简称为 MBW),苹果已经在内部设立了专门针对音乐出版的部门,并将原本 iTunes International 部门的法务总监 Elena Segal 提升为 Apple Music 音乐出版的全球总监,负责管理这个部门。

这个发行部门将包含不少子部门,其中包括运营、广告、出版关系和 A&R(artist and repertoire,负责发掘和发展音乐人)。

(图自 CNET

MBW 表示,成立出版部门,是 Apple Music 今年 4 月才上任的新负责人 Olive Schusser 对内部调整的大举动之一。一位知情人士透露:

Oliver 很清楚,目前大部分音乐人才的发掘都是来自音乐出版方。他还知道,现在音乐人以及唱片公司和流媒体平台的关系都很好,但音乐出版却没有这个待遇。

Oliver 想强调出版和音乐人对苹果的重要性,这就是本次变动的背后动因。

讲到这里,也许我们还是得先了解一下音乐出版到底是做什么的

简单来说,音乐出版就是负责管理音乐人创作出来的成品(曲+词)的版权,管理这些作品的使用,收取版税并分配给创作者。同时,出版公司还会主动将音乐人的作品推荐给其它音乐人、电影和电视等,以增加收入。

一般情况下,出版公司负责向唱片公司收取实体唱片、电子下载等产生的机械版税;向电台等其它录音机构收表演版税;向电影电视等收取同步版税,最后再按出版合同约定比例和音乐人分配收入。

(图自 Adweek

据《滚石》周刊分析,苹果成立这个部门能带来“无尽可能性”。譬如,站在出版方的位置,苹果要谈授权合作容易多了,同时,他们还可以开始自己签约培养新的音乐人。

有不少人分析,成立自有的产品厂牌对于 Apple Music 和 Spotify 这类音乐流媒体服务供应商来说很有价值,因为他们由此可对自己的内容更有把控力。

回到 2016 年,《华尔街日报》曾指出,不少唱片公司开始对音乐流媒体索求的“独家播放权”感到厌倦。因为按播放次数来获利的唱片公司认为,这种独家合作只会减少他们的整体收入。这对于想拿独有内容来吸引收费用户的流媒体平台来说可不是好消息。

因此,Apple Music 在内部设立音乐出版部门或将帮助平台获得更多优质音乐人资源。

《Fastcompany》认为,Apple Music 今天建立了音乐出版部,明天将对艺人的服务功能再延伸,把原本唱片公司负责的制作和发行也包揽了,那也是分分钟的事情:

为什么不(做唱片公司)呢?苹果现在正在做自有的视频内容,而且他们的服务业务还为公司积累了一大批愿意消费苹果推出的产品,从 app 到书,再到配件。

这随时可延伸至音乐啊。而且,用户对苹果的忠诚度,还有可能成为消费者去试听新音乐人作品的动力。

题图来自《Time》

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Uber 的大 “撤退” 与软银的大 “整合” :本就不是一个帝国梦

本文授权转自公众号“懂懂笔记”(ID:dongdong_note),作者为紫薇。

在这些市场,Uber 成为软银指挥棒下的配角,在一片退潮声中按部就班地撤离,但是市场退潮后的 “满地狼藉” 却很少有人关心。

前不久,数百辆闲置车辆突然涌入新加坡二手车市场。其中,以马自达 3 Sedan 和本田 Vezel Crossover 居多,且均为去年购置(几乎是 8 成新)。而顾客只需支付约七万新币,就能开走一台马自达 3,价格比新车市场价足足低了近两万新币。这种 “超值” 情况,在以往的二手车市场是几乎看不到的。

这些车是从哪里来的呢?一边厢,新加坡的汽车市场观察者和消费者正忧心这些价格相对便宜的车辆,即将对当地二手车与新车市场造成冲击;另一边,Uber 可能正躲在某个角落里捂着胸口喊 “肉疼”。是的,这些车全部来自 Uber 旗下的新加坡出租车公司——Lion City Rentals。

今年三月,Uber 宣布退出东南亚市场,并将该地区所有业务出售给新加坡企业 Grab。但是,Uber 所谓的 “所有业务” 却并没有包括 Lion City Rentals,而 Grab 也明确表示不会接盘。

谁也没有想到,5 月 13 日,就在 Uber 正式退出新加坡市场后的第一个周日,突然约 50 辆 Lion City Rentals 旗下的马自达 3 在新加坡汽车交易网(SgCarMart)上,超值开售。

都说资本的狂欢后,是满地狼藉。与新加坡二手车市场热闹的景象呈鲜明对比的,是 Uber 抽身离去的身影。这一次,它撤出的市场包括东南亚八国:新加坡、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、越南、缅甸以及柬埔寨。

如果大家仔细回忆一下,应该会想起 Uber 曾在 2016 年、2017 年分别退出了中国和俄罗斯市场。从时间线来看,几乎是一年 “退” 一大步。那么,Uber 为何会离开这些市场?它的离开对这些市场造成了哪些影响?下一个离开的市场又会是哪里呢?带上这些疑问,请各位跟随懂懂笔记一探究竟。

Uber 退出东南亚市场 实则三赢

5 月 7 日,Uber 正式退出新加坡市场,这标志着其在东南亚的打车和 UberEats 业务将全部归属新加坡企业 Grab,Uber 则以此换取后者 27.5% 的股份。在拥有约 6.4 亿人口的东南亚地区,这笔交易成功打破记录,成为该地区打车行业史上金额最大的一笔并购案。

而在这笔交易中,软银、Uber 和 Grab 都不是输家。其中,软银是后面这两家的股东,Grab 最新一轮约 25 亿美元的融资,也是软银领投。而经过软银的多次加持,接收 Uber 业务的 Grab 目前最新估值已经达 60 亿美元;而对于 Uber 来说,虽然退出了东南亚市场,但拥有 Grab 27.5% 的股份,意味着之前在整个市场近 7 亿美元的投入,已经换回了近 17 亿美元的股权。至于软银,更应该心满意足。

为了在这些市场与 Grab 和另一家印尼初创公司 Go-Jek 对抗,Uber 每年要投入约 2 亿美元资金。随着 Uber 撤出,Grab 已稳居东南亚打车行业头把交椅,此举同时也给 Go-Jek 带来不小压力。

目前在东南亚市场,Grab 的打车业务覆盖了 190 多个城市,远超 Uber 和 Go-Jek 的市场总和。从股东情况来分析,Go-Jek 的背后是谷歌和腾讯,下一步 Grab 究竟是继续开战还是会出现更多变化,要看谷歌和腾讯的态度了。

不过,Grab 和 Go-Jek 应该不会立刻感到孤独,因为此时此刻许多行业新兵正摩拳擦掌、跃跃欲试。

3 月份,当 Grab 宣布收购 Uber 东南亚业务后,菲律宾、新加坡和马来西亚的反垄断机构几乎在同一时间出动,调查这笔交易是否会导致该地区打车市场出现垄断情况。在调查的同时,懂懂笔记发现相关政府部门也在积极推动市场的竞争。例如,菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼以及缅甸均向多家新成立的出行服务创业企业发放了经营许可。详情请参见下图:

从图中可以看出,仅菲律宾就冒出了六家初创企业,缅甸有三家,新加坡两家,印尼一家。如此看来,在未来很长一段时间里,东南亚打车市场仍会面临激烈的竞争。

回想 2016 年,Uber 以出售其在中国全部业务为代价换取滴滴 20% 的股份,撤出方式与这次几乎如出一辙。更有文章指出,Uber 在 2017 年离开俄罗斯市场的手法也与此如出一辙。

这一点,懂懂笔记并不认同,甚至可以说 Uber 并没有完全离开俄罗斯市场。

藕断丝连俄罗斯 臭棋还是妙招?

2013 年,当 Uber 莽撞地闯入俄罗斯市场时,本土企业 Yandex 已然在打车行业站稳脚跟。在当地,Yandex 素有 “俄罗斯的谷歌” 之称,并且其大部分收益来自于搜索、门户网站和电商业务。尽管看似多元化,但 Yandex 仍然成功地在俄罗斯打车市场拔得头筹。

竞争展开 3 年后, Yandex 为了压住 Uber 的风头,在 2016 年取消了最低车费。随后,其市场份额猛增、收入翻倍(也不再盈利)。最终,在经历多轮烧钱大战后,双方握手言和。

Uber 和 Yandex 经谈判后决定,双方各出资 2.25 亿美元和 1 亿美元,成立合资企业,将 Uber 在阿塞拜疆、白俄罗斯和哈萨克斯坦的打车与送餐业务,以及 Yandex 在亚美尼亚和格鲁吉亚的打车业务纳入麾下。

Uber 拥有新公司 36.6% 的股份,在董事会中的七个席位中占三席;Yandex 则拥有 59.3% 的股份。新公司负责人由 Yandex 首席执行官 Khudaverdyan 担任。与此同时,Uber 和 Yandex 两个品牌都会继续运营,但司机端的 App 会合并为一个,这意味着乘客可以任意选择 Uber 或 Yandex 的 App 叫车。合并后,新公司的月订单量达到了 3500 万(次),比前一年增长 400%。

对此,Uber 在欧洲、中东和非洲的负责人 Pierre-Dimitri Gore-Coty 曾公开表示,“这笔交易证明了我们在该地区的独特增长模式,这将帮助 Uber 继续建立可持续发展的全球业务。” 当然,尽管这笔投资看起来很划算,Uber 也试着粉饰这一决策背后的尴尬,努力向外界证明这是一次 Uber 的成功扩张,但在业内人士来看,很明显这依旧是一次非常难看的撤退。

在这里插一句,Uber 在俄罗斯市场的退出与组建合资公司,并没有软银的身影。很明显,软银对于俄罗斯市场有自己的打算,例如在 2017 年 7 月软银宣布向俄罗斯科技公司 Brain Corp 投资 1.14 亿美元,并要求对方尽快在 3~5 年内研发出全功能机器人。~

软银目前首要考虑的,是让 Uber 尽快退出发展中国家,聚焦北美和欧洲等核心市场,并尽快谋求上市。

Uber“全球大撤退”,软银背后支招

针对近期撤离东南亚这一决议,Uber CEO Dara Khosrowshahi 在给员工的信中曾这样描述:“Uber 全球战略中一大潜在的危险是,我们在太多地方与太多竞争者进行了太多战斗。”

此外,在 Uber 官网上的另一则消息里,他写道,“通过出售这些业务,我们可以加码我们的核心市场,并在这些市场与对手进行竞争。与此同时,在那些我们未参与运营的大型重要市场,我们也拥有价值不菲且日益增值的股权。”

事实上,Uber 计划在 2019 年 IPO(这也是新任 CEO 引入软银后的承诺)。在那之前,它亟需向资本市场证明其盈利能力和业务的可持续发展性,这意味着它不得不 “挥刀自宫”、精简业务,以改善公司的盈利情况。可以说,Uber 背后的重要股东——软银,对其在东南亚的战略性撤退发挥了很大影响。

据 PitchBook 的数据显示,软银在全球各大市场投资了诸多打车企业,斥资已达数百亿美元。如果将其在 Uber 的投资看做是量级 “一”,那么其在 99(巴西打车企业)的投资为二,在滴滴和 Grab 的投资均为四,而在 Ola(印度打车企业)的投资则为五。

对于软银而言,最让其喜闻乐见的是某个国家或地区的打车业务处于单一企业掌控之下。就目前的情况看来,这样的企业好像只有滴滴一家,软银也似乎表现出了对滴滴的偏爱,这对于 Uber 来说稍微有点糟心。

一直以来,软银都在督促 Uber 专注于自己的核心市场。今年一月,软银高层 Rajeev Misra 在成为 Uber 董事会成员后不久,曾向媒体表示:“Uber 应减少其在不盈利市场的损失并专注于其在美国、欧洲、拉丁美洲以及澳大利亚的业务”。

有趣的是,在将东南亚业务出售给 Grab 之前的一个月,Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 还在表示会继续在该地区进行 “积极投资”。如此看来,Uber 撤出东南亚的确与软银的施压不无关系。

不过,具体到市场运营层面,或许还有另外一些细节值得我们关注和思考。

全球化 VS 本土化 软银还有哪些布局

事实上,Uber 的全球化扩张模式非常简单粗暴,几乎是一味的 “复制粘贴”。这一招在欧美部分市场或许有效,但在亚洲及俄罗斯市场却连连遭遇滑铁卢。这些地区的本土企业明显比 Uber 更了解当地市场的特点,且各出奇招,而 Uber 却总是显得无脑而且后知后觉。

比如在新加坡,成立于 2012 年的 Grab 叫车平台一开始只做出租车业务,并接受现金支付,而 Uber 两年后才反应过来现金支付的重要性。后来 Grab 还增加了私车和摩托车,并提供其它的支付方式供乘客选择。此外,Grab 还提供了共享单车服务。

在俄罗斯,Uber 没有自己的地图软件,因此用的是谷歌地图,而 Yandex 的导航却因准确性更高而更受当地司机的青睐。尤其是在频繁封路和塞车的情况下,Yandex 的导航优势更为明显。

再看看目前的印度市场。首先,Ola 从一开始就允许顾客支付现金,因为大部分印度人没有信用卡或借记卡;其次,印度是一个多语种国家,因此 Ola 为当地人提供九种语言选择,而 Uber 只能通过英语交易;再次,Ola 提供电动三轮车等价格更低的打车选择,以满足低收入印度人的需求;此外,印度的网络不太稳定,因此 Ola 甚至允许顾客通过发短信订车……

如此种种,一方面凸显了本土企业对当地市场的深入了解,同时也让 Uber 在这些市场显得有点盲目而失焦。 那么,Uber 下一个撤出的市场会是印度吗?

Uber 似乎是要说:No!

不仅说不,而且 Uber 似乎已经在开始着手收购 Ola。但是这种谋算,肯定不会得到拥有 Ola 30% 股权的软银的同意。有分析人士向懂懂笔记表示,Uber 如果想要盈利,应尽快从印度市场撤出。

在印度,Ola 的业务覆盖了约 110 个城市,而 Uber 只有 30 多个;同时前者拥有一百多万司机,而 Uber 只有约 45 万。根据 KalaGato 的数据,Ola 市场份额从 2017 年 7 月的 53% 上升到 12 月的 56.2%,而 Uber 的同期市场份额则从 42% 下滑至 39.6%。此外,腾讯和软银在去年 10 月向 Ola 注资 11 亿美元,以进一步增强其资金实力。

如此看来,有资金有思路有行动的 Ola,在与 Uber 的市场竞争中没有落到下风。

此外,Uber 还面临后院失火的压力。2017 年,根据 Second Measure 的数据,Uber 在美国打车市场份额从 83% 降到了 74%,而 Lyft 则从 15% 增长到 22%。不仅如此,Uber 还可能遭遇美国本土初创企业及汽车制造商的挑战;在欧洲,一大堆关于法规和劳工保护的问题也让其焦头烂额。

内外交困之下,Uber 很可能进一步收窄全球业务,而在印度打车市场的烧钱大战也让其感到为难,因此 Uber 撤离印度的可能性似乎很大。

不过,此前 Uber 首席运营官 Barney Harford 曾向 CNBC 表示,Uber 不会再通过出售部分业务换取竞争对手的小额股权。Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 也表示,Uber 近期不会再撤出印度或其它重要市场。不知道这些 “信誓旦旦” 最终在资本的力量面前,会否食言……

亚洲市场大撤退 收获资本市场点赞

从 2013 年起,Uber 就开始在全球启动野心勃勃的圈地运动。在 Uber 的官网上,它们自豪地宣称自己打进了 77 个国家和地区的 616 座城市。

尽管在与众多本土企业竞争时 Uber 不时表现得捉襟见肘,但其所具有的独特优势也是不可取代的,那就是它遍布全球的市场足迹,这意味着用户在几十个国家都能用同样的 App 打车。

事实上,对于 Uber 相继退出中国、俄罗斯和东南亚市场,部分行业人士向懂懂笔记表示,“这其实是非常明智的,尤其是在 IPO 的关键时刻。” 他们认为,Uber 没有必要在这些市场证明自己,轻轻松松地投资潜力股(当地出行企业)以获取收益岂不美哉。

另外,也有观点认为,Uber 撤出俄罗斯的模式非常值得延续。因为 Uber 的品牌享誉全球,大部分时候本土企业是很欢迎与其组建合资企业的,尤其是在他们自己拥有控制权的情况下。与 Uber 的品牌绑定,对他们来说推广效果更好,并且在海外市场,他们还可以通过他们自己本土的 App 叫到 Uber 的车,非常便捷高效。这样一来,Uber 几乎立即就可以赚到白花花的银子。

如今,把控在软银手心里的 Uber 已经在全球市场停止了无脑扩张。对于拥有更大出行梦想(包括无人驾驶领域)的软银而言,未来的 Uber 没必要拥有全世界,只要能够带来投资收益就行。

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当年的“腾百万”没做成,腾讯和万达这次又想讲什么故事?

几年前轰动行业的“腾百万”没做起来,但腾讯和万达要做电商的心未死。

5 月 30 日,万达、腾讯、高朋宣布将成立一家合资网络科技公司,新公司董事长由万达商管集团总裁齐界担任,腾讯推荐的高朋 CEO 高峡出任 CEO。

虽然看起来是三家合资,但考虑到腾讯与高朋千丝万缕的联系,腾讯持有后者 21.07% 的股份,是其最大单一股东,高峡还曾担任过一段时间的微信商业化总顾问,因此高朋可以归为腾讯系,这次实际上是“腾万”两家的合作。

许多报道都将这次合作与四年前的“腾百万”相提并论,不过比起心比天高,命比纸薄的“腾百万”,腾讯与万达此番“联姻”,前景似乎要靠谱一些。

与“腾百万”相比,“腾万”合作有什么不同?

2014 年,腾讯、百度、万达合资成立了一家名为“飞凡”的电商平台,总投资 50 万,万达持股 70%,腾讯和百度各持 15%。这也被外界称为“腾百万”,当时的口号喊得很响亮,说是 5 年内要投资 200 亿元,打造全球最大的 O2O 电商公司。

(图片来自:连接网

腾讯在当年的“腾百万”项目中,主要是起“连接器”作用,将其账号体系接入万达电商系统,百度则是提供“大数据”和流量支持。也就是说,事实上起主导作用的是万达,腾讯和百度用马云的话来说就是:“反正也不是我出钱,我出一点点钱,有人去搞阿里,我觉得很高兴。”

从成立到解散,“腾百万”只经历了短短两年时间,三家貌合神离,缺乏合作基础被认为是导致散伙的主要原因。

而这一次的“腾万”合作,除了抛弃曾经的队友百度外,腾讯与万达在新公司中的话语权也有了很大不同,万达商管集团占股 51%;腾讯为 42.48%,如果算上高朋的 6.52%,那么腾讯系这次在新公司中的持股比例达到了 49%,重视程度远非当年可比。

通稿将这次合作描述为资源整合:

一方面,微信可以给万达广场带来巨大的线上流量,其主推的会员体系、智慧门店等解决方案也有助于万达商业中心线下场景进行全面数字化升级,智慧零售也正是微信的下一个重点方向。

另一方面,万达广场又为腾讯提供了海量线下流量和场景,高朋的电子发票系统也将获得巨大业务流量,值得一的是,万达在今年 2 月就已战略入股高朋。

从以上说法来看,意味着双方将有实质性的产品结合以及资源和场景的打通。

除了人和,还要有天时与地利。

(图片来自:雷锋网

不同于当年飞凡网成立时,O2O 行业的泡沫已经开始破灭,本次双方选择的新零售领域,正是眼下公认的商业潮流。阿里虽然是最早布局新零售的巨头,但也并未获得绝对优势,这一领域目前仍还处于群雄逐鹿的状态,各家都在合纵连横,腾讯的小程序、微信支付、智慧零售解决方案,万达的零售业态、酒店、影院等消费场景,都给了两家在新零售领域更多的想像空间。

2015 年,马云曾在“中国绿公司年会”上抨击“腾百万”像“凑拢班子”,好奇对于新的“腾万”合作,马云又有何反应?

题图来自:视觉中国

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做手机越来越认真的 Google,这次也逃不过「刘海屏」的命运

经历了上半年的新机潮后,带有“刘海”的 Android 全面屏手机已经不是一个新鲜的话题了。虽然它们都有“致敬 iPhone X”的嫌疑,但受限于上游供应商的方案,如果要保证一定的出货量,大部分手机品牌显然也没有太多的选择,这其中也包括了 Google 自己。

来自彭博社的报道称,今年 Google 的新 Pixel 系列手机预计会在秋季面世。和往年一样,本次 Google 同样会推出一款普通款的 Pixel 3,以及一款加大版的 Pixel 3 XL。

按照知情人士的说法,Google Pixel 3 的大小将会和现在的 Pixel 2 十分相似(设计应该会更接近于 Pixel 2 XL);变化较大的则是 Pixel 3 XL,它选择了一块异形屏,当然这也意味着它会和很多 Android 旗舰手机一样,拥有一个“美人尖”或者是“刘海”,具体是会采用前置双摄还是结构光,目前还不得而知。

值得一提的是,Pixel 3 XL 顶部这个区域不会像 iPhone X 一样宽,反而会更高一些;另外两款新 Pixel 手机同样会有一个小下巴,所以前代的立体扬声器设计应该也会被保留。

恰好,这些描述消息和前几天 SlashLeaks 曝光的面板谍照十分相似,所以最终 Pixel 3 系列的造型应该就是下图这种设计了。

事实上,爱范儿(微信号:ifanr)在之前的 Android P 开发者预览版评测文中也发现,Google 很早就已经为“刘海屏”手机做好了 UI 适配,此外在今年的 Google I/O 大会上,Google 还进一步展示了全新的手势交互体系。

这些都被视作是谷歌为迎接全面屏手机时代所准备的解决方案——无论是为自家的亲儿子,还是那些第三方 OEM 品牌们。

如果这个项目能够按计划进行,我们在今年 10 月份应该就能看到新 Pixel 3 系列手机了,美国 Verizon 依旧会成为新 Pixel 手机的独家运营商合作伙伴,这与之前 Google 智能手机的销售策略基本一致。

至于国内有入手计划的朋友,则仍然需要通过某宝或海淘等特殊手段。

(图片来源:Gearpatrol

从销量来说,2017 年包括 Pixel 和 Pixel 2 系列手机的出货量还不到 400 万台。虽然这个量级还不至于像 Essential Phone 一样需要走到“卖身”的地步,但对比千万级销量的苹果三星来说,现在的 Google Pixel 手机的确只能算是小众玩物,它有太多需要迎头赶上的理由。

从另一方面来看,Google 为人工智能领域研发的新技术需要落地,也离不开一系列硬件产品,尤其是在新的 AI 大环境下,Google 更需要一系列优秀的消费级产品来展现自己的软件优势——不管是手机、智能音箱,还是未来各种家居类产品,Pixel 手机仍然是 Google 硬件版图中不可分离的一部分。

(图片来源:AMY YIP

在去年,Google 就率先在 Pixel 手机上配备了各种和 AI 有关的底层技术,它依靠单摄像头打造的人像背景虚化拍照,就是通过一套领先的语义图像分割技术实现的,最终呈现的效果并不比双摄手机差。

还有像 Google Assistant 语音助手,也一度是 Pixel 手机的独占功能。

(图片来源:9to5google

另外,Google 还从苹果和高通等企业挖走了数名芯片工程师,业内都在猜测 Google 是否会打造自家的处理器;今年一月份,Google 也完成了对原来参与打造 Pixel 手机的 HTC 工程师团队的收购;另外 Google 还计划让富士康成为本次 Pixel 3 系列手机的生产商。

这些举动都证明, Google 正在进一步收拢自己的硬件队伍,包括从设计研发到生产销售整个流程的把控,以便更好地地整合 Google 的软件和硬件,并避免自己陷入“无货可卖”的尴尬境地。

换句话说,Google 想要保持和苹果、亚马逊等大公司的竞争力,只是拥有出色的软件还不够,它正在逐渐弥补自己在硬件领域的短板。

题图来源:Gearpatrol

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腾讯音乐再传上市消息:暂定纽约,估值达 300 亿美元

腾讯有没有梦想我不知道,但腾讯音乐的上市梦估计很快就要实现了。

《金融时报》援引知情人士的消息称,腾讯音乐娱乐集团(TME)近日已经聘请高盛、摩根士丹利以及美银美林,着手为赴美上市做准备。

据悉,之所以选择纽约而不是香港,是因为虽然港交所最新的改革支持了双重股权结构,但却仅限于那些由创始人持股的公司;而腾讯音乐此前从腾讯集团中拆分重组,后来又引入了另一家音乐流媒体公司 Spotify 的投资,这使其拥有了一种比较特别的三方交叉持股结构。

截至目前,Spotify 持有腾讯音乐约 9% 的股份,腾讯则持有腾讯音乐大约 60% 的股份。

(图片来自:金融时报

知情人士还透露,腾讯音乐的最新估值有望超过 300 亿美元,这将取决于目前的第三大股东 Spotify 在其 IPO 定价时的交易价格。不过也有其他银行家分析,为了确保上市后比较稳健的市场表现,腾讯音乐方面也许更倾向于更为合理的估值。

大约在两个月前,《华尔街日报》曾经报道称,正在筹备上市的腾讯音乐因为部分私下股票交易,估值正在以飞快的速度提升。当时,腾讯音乐的估值大约在 250 亿美元。

而在更早一点的时候,先一步上市的 Spotify 估值曾达到 190 亿美元;如今经过一段时间的市场考验及认可,公司市值已经攀升至了 278 亿美元。

如此来看,腾讯音乐上市前的高估值也是指日可待了。

更重要的是,高估值更多地体现出了市场对腾讯音乐的信心。根据东吴证券的最新数据,目前在中国的音乐流媒体市场中,腾讯音乐所占的份额高达 78%。

(图片来自:QuestMobile

强大的资本实力以及选择从版权切入的策略帮助其早早地确立了市场地位。尽管与包括网易云音乐在内的对手进行了数轮“交锋”,但在“得版权者得天下”的今天,腾讯音乐确实有着更为强大的发展潜力。

而对它背后的腾讯来说,继阅文、搜狗之后,腾讯音乐的分拆独立上市也体现了它“集团控股公司负责投资和整体决策、子公司负责营收增长”的策略。作为腾讯互娱板块重要一环的腾讯音乐,未来还将承担着腾讯大文娱的伟大梦想。

题图来自:美联社

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早报|腾讯今日头条又互怼/导演毕志飞致信国家电影局/Pixel 3 或于 10 月发布

国内新闻

今日头条回应推送批腾讯文章:跟推百度新闻

5 月 30 日,新华网发文《多少道文件才能管住网游对少年儿童的戕害?》,批评腾讯等网游公司无视监管文件,“网游严重戕害少年儿童的身心健康,腾讯等大游戏厂商对此似乎无动于衷,还需要多少道文件,腾讯们才肯稍加收手?”

对此,今日头条以《新华社:要多少文件腾讯才肯收手》为题进行了全网推送。在收到推送后,腾讯公关总监张军微博回应称,“奉劝友商,别那么迫不及待嘛,改标题,改来源,全网推送,你还有什么做不到?!”

今日头条随后进行了回应,表示是百度新闻以《新华社:要多少文件腾讯才肯收手》为标题进行弹窗推送,今日头条值班人员看到消息后跟推。今日头条建议腾讯反思一下旗下游戏是否对青少年造成不良影响,“而不是依靠自己强大的社会影响力,对各方施加影响和进行无端指责。”并指出既然微信封杀短视频链接,互联网游戏整治期间,也请封杀游戏链接。

万达腾讯高朋成立网络科技公司

5 月 30 日下午,万达、腾讯、高朋宣布,三方将成立一家合资网络科技公司,全力打造全球领先的线上线下融合新消费模式。合资公司的股权分布为:万达商管集团占股 51%;腾讯占股 42.48%;高朋占股份 6.52%。新公司董事长由万达商管集团总裁齐界担任,CEO 由腾讯推荐、高朋 CEO 高峡担任。

新成立的网络科技公司将注入万达网科公司原飞凡等部分业务;腾讯将投入线上流量等优质资源;高朋融入电子发票等业务。

导演毕志飞致信国家电影局:彻查豆瓣不公正评分

5 月 30 日,电影《纯洁心灵·逐梦演艺圈》导演毕志飞在微博发表长文《我致国家电影局的一封信》,信中对豆瓣的不公正评分扰乱国内影评市场发表了看法。

毕志飞认为,豆瓣作为国内最大的影评网站,存在水军刷分等行为,不仅自己遭到了诽谤,与影片相关的电影人,领导专家也一并遭遇了抹黑。毕志飞还曝光豆瓣已是外商独资企业,打着民主自由的幌子与境外资本有诸多联系。最后毕志飞请求国家电影局彻查豆瓣网不公正评分事件,严厉打击“网络影评黑社会组织”。

国际新闻

Snapchat 拟拓展印度市场 与广告科技公司 Tyroo 合作

“阅后即焚”照片分享应用 Snapchat 于本周三宣布,通过与印度广告科技公司 Tyroo 合作,将在印度市场建立第一支销售及支持团队。

松下要开发无钴含量的汽车电池

5 月 30 日,特斯拉电池供应商松下公司宣布,计划在不远的将来开发不使用钴的汽车电池。

钴是一种银白色铁磁性金属,是生产电池的核心原料。目前,由于市场需求旺盛,钴的价格也是一路飙升。为此,一些主要的电池厂商都试图降低钴的使用量。

松下电动汽车电池业务负责人田村健二(Kenji Tamura)当天在分析师会议上称:“我们已经大幅降低了钴的使用量。在不远的将来,我们要彻底放弃使用钴。目前我们正为此而努力。”

爱彼迎 CEO 透露公司可能于明年 IPO

爱彼迎(Airbnb)何时上市一直是业界关注的焦点,本周三在编程大会(CodeConference)上,其 CEO 切斯基表示公司将“准备在明年上市”,但他随即补充说“我不知道我们会不会(上市)”。

他强调他希望确保爱彼迎上市对公司是有好处的,而在进一步探索后,他认为“(上市)完全没问题,这事可能发生。”

投融资

苏宁抛售阿里巴巴股份 15 亿美金

5 月 30 日,苏宁易购发布公告称,通过纽交所出售阿里巴巴股份,价款合计约 15.04 亿美金。经财务部门初步测算,预计可实现净利润约人民币 56.01 亿元。苏宁仍将持有阿里集团股份 13,164,689 股,占阿里巴巴目前总发行比例的 0.51%。

新硬件

Pixel 3 或于 10 月发布,Pixel 3 XL 可能采用“刘海屏”

来自澎博社的消息称,Google 的 Pixel 3 and Pixel 3 XL 将于今年 10 月亮相,Verizon 依然是他们在美国的唯一合作运营商。其中,XL 版本的屏幕将有“刘海屏”已是业内共识,而 Pixel 3 外观则与 2 代无异

题图来自:动点科技

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旺旺要推“007”咖啡,我们的童年伙伴依然很魔性

从前车,马,邮件都慢,喜欢待在家的胖子还不叫肥宅,可供选择的零食饮料还没那么多,食品广告还不流行请明星。但你一定看过旺旺的魔性广告,心心念念过旺旺雪饼和仙贝。

旺旺又双叒叕公布了新品计划,近年来旺旺的新品是一箩筐一箩筐地出,但似乎总摸不准市场喜好,难以再现旺旺雪饼、仙贝等经典零食的风靡。爱范儿(微信:ifanr)曾推出深度文分析旺旺集团近年的新品和营销状况。


旺旺这次将重点放在年轻一代喜欢的咖啡、草木饮料和果酒,似乎终于意识到,他们的客户也长大了。

其实旺旺的“邦德咖啡”并不算是新品,多年前就推出市面,旺旺的魔性广告“coffee or tea”比《冲上云霄》电影里郭采洁的“coffee,tea or me?”可早得多。

(一般年纪越大拿出来的图越模糊,图片来源:YouTube

只不过罐装咖啡在当年并没有很受欢迎,旺旺一直没有把咖啡当作主打产品。这次的新品发布会上,旺旺表示意识到 80、90 后的年轻群体对外国饮食文化的接受,且现代年青人工作压力大,经常熬夜,咖啡饮料需求将快速增长。

旺旺“get”到了目标群体的需求,未来将积极投入咖啡市场,所以就有了邦德咖啡的“炒冷饭”新品。但从已上线的“新品”宣传来看,旺旺仍然很魔性。

用了 007 詹姆斯·邦德名字的“邦德咖啡”仍然主打“我年轻,我咖啡”,但这宣传广告像从日本搞笑艺人的《Pen-Pineapple-Apple-Pen》脱胎而来一样,充满了魔性。旺旺,你果然还是旺旺,岁月并没有改变你。

 

(图片来源:gag-daily.com

碳酸饮料市场下滑,草本植物饮料纷纷“趁乱”入场,王老吉和加多宝的“凉茶大战”就不用说了,一直找不准方向的旺旺也要“凑热闹”做功能性健康饮品。

作为快乐肥宅饮品专业户,爱范儿(微信:ifanr)曾经吐槽可口可乐的樱桃味是“京都念慈安川贝枇杷膏味”,没想到,旺旺做到了。旺旺老翁大口爽“爽喉茶草本植物饮料”的设计真的很“念慈庵”,太妙了,是找的同一个设计团队吗?不知道口味有没有比樱桃味可乐更能“cosplay”念慈庵。

(图片来源:京东)

跟小丸子一样不会长大的旺仔,最近也学坏了,推出了专门针对职场女性“莎娃SAWOW酒”。这款果酒含乳,酒精含量非常低,很“微醺”。酒精度数低的气泡酒、果酒深得女性的心,不仅是饮料大国日本,从国内的统计数据来看,果酒的实力也不容小看。

图片来源:中国经济网

“莎娃”现有荔枝和蜜桃口味,未来将推出添加了胶原蛋白的综合莓口味,从包装到口味,都非常“少女”。该款新品上市,旺旺还和饿了么联合开了一家“少女酒馆”快闪店,尽管过去几年的新品表现不理想,但旺旺的营销还是很努力的。

图片来源:文汇

一直活在童年记忆中的旺旺,跳出儿童零食市场,大力推咖啡和果酒很新奇吗?饮料不好做,肥宅最爱的可口可乐不仅频出新品,还打破了“酒戒”。在日本推出气泡酒,被视为碳酸饮料市场利润下滑后,可口可乐的“自救”举措。

旺旺这一波推新,到底是“你变了”还是“你没变”?营销上坚持熟悉的配方熟悉的口味,还是改变过去的儿童口味,逐渐向“成人口味”看齐?参考过去几年不理想的经验,也只能祝我们的童年小伙伴旺仔好运了。

题图来源:生活头条

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第一批 00 后成年了,他们比我还有钱

不同年龄层之间的差异向来是人们津津乐道的话题。

每个年代的人群都会被其他年代所打上标签,其中长辈对晚辈的评价尤为苛刻。90 后曾被认为是「最舒服的一代」「最爱辞职的一代」「垮掉的一代」,而这些评价多来自在十年前还掌握主流话语权的 70、80 后。

而随着时代的迁移,这些标签的主攻对象又从 90 后转移到了 00 后,尽管形容词都没怎么变。好在这类言论出现的概率比以前要低了很多,大概是因为 90 后尝过被贴标签的苦,且思想更为开放。但实际上,00 后是怎样的一群人?

2018 是第一批 00 后陆续步入成人世界的一年,这个群体的话语权和影响力在变得越来越重,消费力也不容小觑。了解他们是怎么样的一群人,会是一件很有趣的事情,对于从事社会化营销、传媒等相关行业的人来说也很重要。近日腾讯发布了《腾讯 00 后研究报告》,报告中对于 00 后独特的价值观和消费观念都做出了一些展现。

可能比我们还要有主见,还有钱

据悉,该研究报告来自于腾讯社交洞察携手腾讯用户研究与体验设计部,以腾讯社交大数据为基础,根据用户年龄标签对数据进行筛选,结合深度访谈、微信采访、问卷调查等调研得出。数据采集时间为:2017 年底与 2018 上半年。

消费态度和价值观来自成长环境的影响,其中成长环境又分为家庭、学校、科技、社会等。报告显示,00 后的成长环境特征有:阶层流动性降低、物质生活优越、移动互联网和内容大爆发、独享父母的爱、课业负担更重、家校管教更民主六项。

前排数据就刺痛了我的心:00 后的存款约为 1840 元,是 90 后(平均 815 元)的 3 倍。另一方面,00 后的家庭收入更高,西方许多个国家他们都去过。

这种物质环境也造就了他们的消费力,比 90 后拥有更大的财务自主权,许多情况下可以自己决定买不买。想想自己小时候买个零食都要琢磨半天去哪找钱,我承认我真的羡慕了。

科技环境方面,移动互联网和内容爆发的时间段正好对应 00 后中学时期,众多社交平台产品层出不穷,比起 90 后的中学时代,00 后上网的时间更多,内容也更丰富。

据第 41 次《中国互联网络发展状况统计报告》数据,截至 2017 年 12 月,20-29 岁年龄段的网民占比最高,达 30%,而 10-19 岁的群体占比也不低,19.6%。

作为一名 95 后,作者应该算中学时刚好碰上了智能手机兴起。印象中初中住校阶段还只能通过电话和短信与家人朋友联络,只有周末回家才能用上电脑上 QQ 经营我尊贵的黄钻空间。而等到 00 后上中学时是「人手一部智能机」的时代,有大量的资讯平台都在给他们推送内容,社交产品也都有他们发声的机会。

家校环境方面,2000 年中国城市家庭生育子女个数为 0.94,独生子女最为常见,不过这里的数据似乎忽略了农村家庭的情况;而老师的管教方式也更为民主,00 后的老师中,允许学生辩解的占比 53%,比 90 后多 5%。

财务自主权和长辈的相处方式等都对应反射到了价值观上。

53% 的00 后表示自己勇于在长辈面前发表自己的看法,66% 的 00 后表示「有很多决定都是我自己做的」。他们乐于尝试不同兴趣,也愿意为了兴趣而去研究对应的领域。

其中有 72% 的 00 后认为「比起消费和事业,个人在某领域的深刻⻅解和成果更能代表自己」,而这些领域可能是网络文学、主播追星等,不一定符合传统认知中的知识领域,他们也愿意为此投入时间和金钱。

00 后比我想象的要「现实」,或者说早早地看清了现实。他们中的大部分人并不会羞于利用家庭资源,65% 的人认同家庭资源是未来发展的一个重要因素。从腾讯的采访我们可以了解到,已经有中学生开始在考虑利用家里给的资金去做生意了。

而即使家庭条件不足以满足他们所需的资源,他们也能积极地向外界获取,比如通过互联网。有一位初二男生在接受采访时直言:

打游戏的时候有时候会加好友,主要是因为他们技术比较好,有时候一起玩的时候可以抱大腿,赢了还可以去炫耀一下。以前刚开始的时候,因为不是很熟悉,我需要别人指点一下,后来我知道了,所以我就不和他们打了。

啧,小小年纪就这么懂得利用资源且转眼无情。

令我意外的是,00 后在尊重差异化这一点上似乎表现得比我们这群老人要优秀得多,有 66% 的人表示当他们看到朋友观点和自己不一样时,第一反应是表示理解。即使别人和自己意见不一,依然能够愉快地玩耍。而他们在社交平台上发现别人不一定能接受自己观点时,也会根据不同群体来控制自己的言行。

反观网络上,面对观点不同就急眼开炮的大有人在。但这就说明暴躁的网友不是 00 后吗?其实也不一定,在做问卷调查时,也许我们每个人都容易倾向于往自己理想情况去选。

你不一定能理解,但他们有自己的想法

对不追星的人来说,追星党多半都是脑残粉,无来由地喜欢一个人,且甘愿为一个陌生人付出时间和金钱。但对于追星的人来说,偶像身上的闪光点、背后的故事,这些都是促成他们喜欢这个明星的因素。

对于偶像,他们花钱的意愿很高,但对于 KOL 又不一样了。只有 16% 的受访者认为博主或主播推荐的商品比明星的更值得相信,有许多受访者都表示「觉得主播商业性质太强」,推荐的店铺质量不好,或者对粉丝的态度差异很严重。

即使是自己喜欢的品牌,他们的消费态度也比较理智,不会因为钟爱就盲目花钱。84% 的 00 后表示不会消费超出自己能力范围的东西,消费力不足的时候也要先靠自己。

有趣的是,现在的孩子赚钱的方法已经比前辈要多样化许多了。有一位高二女生表示,如果实在钱不够的话,自己会在上学之余做一些剪辑的活儿来挣钱。而在大多数 80、90 后高中的时候,想挣零花钱可能更多的还是只能想到去餐厅做服务员或者去超市做促销员这种吧。

有趣的是,除了以上报告结果,我还注意到了另外一组数据。

在 00 后使用腾讯社交搜索的关键词中,出现概率最高的是:作文、英文、免费阅读、怎么读、什么意思、翻译、全文等。与此同时还有另一类关键词是:女生、哥哥、男生、头像、情侣、网名、女朋友……

看来不管哪个年代,在中小学时期所疑惑的事情终究都差不多啊。不是学习的刚性需求,就是男生女生的那些事。

题图来自:Pixabay

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京东为 618 开了一场启动发布会,但一句关于促销的话都没说

对于网购用户来说,每年有两次薅羊毛的机会绝对不能错过——一年一度的 618 和双 11。

按照京东的惯例,每年都会有一次 618 的启动会。今年,京东 5 月 29 日在亦庄大本营召开了一场 JD CUBE 大会,拉开了 618 的序幕。

但奇怪的是,作为一场购物节的发布会,京东却一句关于「促销」的话都没有说,反而发布了很多黑科技十足的新技术。

这是一场怎样的大会?

JD CUBE 大会共分为两个部分。一方面,京东在主会场外设立展馆,到场的嘉宾、合作伙伴、记者们可以参观到一些有趣的场景,并与这个空间内的设施进行一些简单的互动——比如试用一下 AR 化妆镜,从智能货柜中选择一样商品查看「它」的前世今生或者是向京东「有温度」的客服发发脾气……

AR 试妆镜

这场大会最重点的环节,是京东将近年来在零售基础设施上的建设成果进行了集中展示。下面,请大家跟着爱范儿看看京东在这场活动上都「秀了哪些肌肉」。

1. 智慧物流的黑科技

京东这些年来对物流的重视换来了有口皆碑的成绩,不少在京东购买商品的用户,一开始就是冲着京东物流体验去的。

不过,如果你看了京东这次在 JD CUBE 展示的物流「黑科技」,可能要大喊 Amazing 了。京东不但有送货超快的快递小哥,他们还有——无人卡车、无人机、无人超市……

据京东集团副总裁、X 事业部总裁肖军表示:

预计 2020 年,由京东硅谷研究院研发的京东无人卡车将在国内完成商业化试运营的部署。

目前,京东无人卡车已经完成了 2400 小时的智能驾驶超级测试。未来,京东会在国内建立基于 L4 级别的自动驾驶重型卡车的网络,承担主要城市及区域中心之间的高速公路运送任务。

无人卡车概念资料

近期亮相的原生无人机 JDY-800 也预计在 2020 年投入运营。

据介绍,JDY-800 翼展超过 10 米,具有全天候全自主的飞行能力,可以连续飞行 1000 公里以上,起飞重量 840 公斤。

无人大飞机概念资料

另外,作为智能科技与零售场景相融合的尝试,京东 X 无人超市在全国已经有 13 间店铺落地。

2. 让生活更美好的智能开放平台

发布会上,京东集团副总裁、京东商城技术委员会主席黎科峰介绍了京东全面开放的一站式赋能平台——JD Alpha。

JD Alpha 有什么用?它可以帮助更多的企业打破「终端」的限制,随时为用户提供互联网服务。比如我们在现场看到的边看边买的智能电视、随叫随到的叮咚智能音箱……

类似的例子还有很多,京东将与 JD Alpha 相关的智能商业模式划分以下几个部分:智能音频生态、智能冰箱生态、智能大屏生态、智能车联网生态。

多场景智能生活

随着科技的飞速发展,互联网体验也在发生巨变。企业们认为,消费和服务渠道不再单一,线上线下不再被明显区隔,不同终端和体验相互融合。

这正是 JD Alpha 期待构建的美好生活场景。

3. 分享数据能力的智慧供应链

对于零售平台来说,数据的意义是可以让商家为消费者提供更为贴合需求的信息、产品和服务。京东集团副总裁、大数据与智慧供应链事业部总裁裴健教授表示:

我们在数据科学的探索和研究中发现,所有的商业行为都会转化为数据,而数据又对下一步的商业决策给出指导,不断迭代循环。

而目前,京东正在把大数据的能力开放给品牌商们,让他们根据数据去进行新品定制,解决细分市场选择、市场进入价格策略、具体的商品规格和设计、商品定位、目标人群、库存布局等。

京东集团副总裁、大数据与智慧供应链事业部总裁裴健

在分享数据能力的进程中,除了线上品牌,京东也正在通过融合人货场大数据,帮助线下实体零售企业和合作伙伴能够更加智能地经营。

举例来说,开一家生鲜店,京东的 JD SMART 系统可以运用线上积累的客群画像、商圈画像等,帮助生鲜店进行选址、选品规划、定价、智能补货,让商家能够依靠数据精准决策而非「拍脑袋」进行高效经营。

4. 有情感的 AI,有温度的客服

大公司们对 AI 感兴趣已经不是一件新鲜事了。去年九月,周伯文博士正式入职京东,出任京东集团副总裁,负责 AI平台与研究部相关业务。

今年是周伯文在京东的第一个 618,他表示:

京东希望科技不是冷冰冰的机器,而是能够让用户感受并享受有温度的科技创造的美好生活。

他介绍到,通过深度学习与迁移学习技术的强大泛化能力,目前已使得 AI 具有了丰富的情绪感知能力。

对于普通用户来说,理解 AI 学习的过程并不容易。但如果要谈到这项能力的应用,任何用户都会感到很熟悉——京东的智能客服。据介绍,AI 让京东的智能客服不但能够识别人的情绪,更能够以人的情感来回答问题。

来看智能客服对用户说的话:

我理解您的心情,请放心,我们会第一时间为您处理……

可以说是非常会哄人了。

普通客服与「有温度」的客服对比

现场,为了让大家看到 AI 的温度,周伯文还展示了京东一位算法工程师通过 AI 技术为自己 8 个月大的女儿写的一首诗。

京东也在研究 AI 在计算机视觉的应用上——通过人脸识别判断消费者的性别、年龄、情绪、时尚风格。这些能力可以扩展至更多行业,例如时尚、室内设计等。

对于这些核心技术,京东将通过 NeuHub 人工智能平台全面开放。

京东 618 为什么要变?

一场购物节启动发布会的主题,从「促销」变成了「技术展示」。京东这些不寻常的举动下,想要改变些什么的计划已经跃然于纸上了。

其实,对于 618 来说,改变只是一个常态,每年的促销力度、营销方案、合作企业之间的谈判,肯定都是在不断改进的。

但抛开这些细节,618 之前让人记住的变化,几乎都是「量变」引起的关注。今年是第 15 个 618 ,这个促销节在活动持续的时长上经历了几次变化——一开始,618 活动时间为 1 天,后来京东将 618 当周也划在了促销范围之内。

2015 年,京东将把促销活动拉长到 20 天,从 6 月 1 日到 6 月 20 日。

对于这些量变的解释,京东认为,随着京东集团的发展,他们服务的用户的数量以及提供的商品的丰富程度都达到了更高的水平。为了保证从上游供应链到末端配送等各环节,都能在订单集中的大促期间,为消费者带来一样优质的体验,京东 618 也「水涨船高」,成为了一个持续时间为 20 天的「购物狂欢」。

618 宣传资料

而今天,618 在「量」上保持了几年前定下来的传统,依然是 20 天。但这场不关心「卖货」,不提「促销」的发布会,似乎在宣布,京东 618 已经开始质上的变化了。

对于 618 今年的「质变」,JD CUBE 大会上,京东集团 CMO 徐雷其实回答了这个问题:

618 已从京东店庆成为消费者、零售行业、全社会一起参与的年中购物节,成为品质消费和消费升级的样本。因为丰富而创新的模式,618 从技术端揭开了未来零售的大幕。这些在 618 中亮相的创新技术和模式将全面对外开放,赋能零售行业。

或许我们要开始转变京东「网购平台」的认识了。

过去,京东花了十五年的时间,与各大电商平台竞争,成为这个市场中为数不多的头部玩家之一,在技术、供应链、物流、金融等方面不断积蓄力量。现在,它给了自己更高和更远的努力方向——成为整个零售行业的基础设施提供商和服务商。

618 就是这个转变的开始。

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1180 马力!这台换了“引擎”的奥迪 RS3 让法拉利都只能看它尾灯

在刚刚结束的 F1 摩纳哥大奖赛,汉密尔顿代表梅赛德斯车队捧得了季军奖杯。自宝马索伯车队退出后,梅赛德斯便成为了德国“全村人的希望”。

有人问,F1 怎么没有奥迪,其实这个富家子弟在赛车领域一直没有偷懒。勒芒征战多年之后,拿奖拿到手软的奥迪早前宣布“金盆洗手”,投身时髦的新战场:Formula E。

因此奥迪也一下子成为了首支参家电动方程式的德国车队,该车队主要由舍弗勒提供赞助,故冠名为 “Audi Sport ABT Schaeffler” 车队。

在没有比赛的这段时间里,舍弗勒没有闲着,他们试图将 FE 的赛车技术移植到了一台 RS3 身上。

眼下这台性能版的 RS3 换上了 ABT 和 Schaeffler 标识的绿色涂装,奥迪标志性的“宝莲灯”式进气格栅被挡住。

低矮的侧裙和碳纤的前唇让这台车具备了一定的攻击性。

四台 FE01 赛车身上的电动机被工程师巧妙地藏入了这台 RS3 的身躯之内。

这让我想到了头文字 D 中文太给 86 换上赛车引擎的那一幕……

跟很多电动车的方案一样,RS3 的前后轴各被安放了两台电机,这样就能够实现四轮扭矩矢量控制,这样的配置总共能够为车辆提供 1180 马力的动力输出。

工程师似乎在告诉我们电气化时代的一个真理:动力不够,电机来凑,谁都可以是性能怪兽。这也让“扮猪吃老虎”变得更加简单,赛道烧胎、漂移样样在行。

两个轴上还有搭载了独立电池,总容量仅为 64kWh,比一台特斯拉 Model S 75D 还要小,所以关于续航你看看就好,不用纠结。

通过实测,这台爆改的 RS3 能无声无息间 7 秒内完成了 0 到 200km/h 的加速。

这是什么概念?法拉利 488 Pista 也需要 7.6 秒。

土豪的你肯定心痒难耐了,着急想知道这台电动版的 RS3 哪里能买?

不过你可能要失望了,舍弗勒表示这只是一个名为 4ePerformance 的概念项目,暂时还没有量产的计划。

但值得肯定的,以后越来越多的赛车技术将会下放到普通街车的身上。燃油时代如此,电动车亦然。

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还记得那辆被送上太空的特斯拉吗?快来跟它一起打怪吧

今年 2 月,马斯克将一辆樱桃红的特斯拉和假人宇航员送上太空。到现在,Roadster 和 Starman 已经在太空飘了 3 个多月了。

最近,汽车博客 AutoWise 把它们的「太空历险记」做成了复古像素风的射击小游戏。

试想你就是 Starman 本人,在这片乌漆麻黑的太空里,你要完美避开或残忍干掉一堆挡道的障碍物,比如直直飞过来的螺丝螺帽和人造卫星:

一群长得很像洗碗海绵的小行星:

以及五彩斑斓(?)的宇宙飞船:

游戏的背景音乐当然是 David Bowie 的《Starman》同款。操作也相当无脑简单,箭头上下移动,空格键发射,至于射得准不准就要看你「车技」如何了。

而撑到最后你就会遇上终极大 boss——贝索斯。

AutoWise 这个小游戏花了一个多月的时间设计,而贝索斯是他们特意藏的一个大彩蛋。

他们原本打算画个一身绿的外星人做大 boss,但是想了想,用贝索斯的大头照好像更有趣些。想象一下,你肩上担着的是整个 SpaceX 的未来欸,快突突突干掉面前这个竞争对手!

这么粗糙的小游戏,玩到最后的爆头一刻竟然有点阔然开朗、身心舒畅的感觉,非常适合在午后偷懒摸鱼放松一下了。

可惜的是,暂时这款「特斯拉太空打怪」游戏只能在 PC 上玩(戳这里直达太空)。

据 Whereisroadster.com 的位置追踪预测,现在这辆红色特斯拉距离地球约 5487 万公里。

(图为 2018 年 5 月 30 日这天,Roadster 的位置)

如无意外,它还将带着人类文明对太空的所有好奇与期望,绕太阳飞行数百年甚至数十亿年

题图来自 SpaceX

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徕卡 6 月再开发布会,又一款全画幅新机在路上

2017 年的徕卡,可算是相当勤奋的徕卡。

2017 年 1 月,徕卡终于发布了自家 M 系正统更新 M10,时隔半年后也更新了自家的“入门定位”可换镜头无反系统,带来了 TL2、CL 两款更新。

这个节奏跟之前只顾出“限量版”的徕卡相比,确实要积极了不少。

如今,他们还要在无反系统中投放一台新产品,一款将会搭载全画幅传感器的可换镜头无反相机。

根据 LeicaRumors 的报道,徕卡这次要发布的新机是一款定位在 CL 和 SL 之间的机器。机器预计在今年 6 月份发布,将会搭载一块主打高感表现和高宽容度的新款全画幅传感器。

最让人好奇的地方,就是新机会用上全画幅传感器。

作为一款定位 CL、SL 之间的机器,新机更应该是一台加强操控和性能的 APS-C 机身。最简单就是,CL 的基础上再改,推出一款功能加强版的“CL”也未尝不可。毕竟,现在有不少影像厂商都用这个方法来布局自己的产品。最近最鲜明的例子,或者就是富士 X-H1 了。

X-H1,某种意义上来说也算是一台加入了机身物理防抖、结合了 GFX 设计的“升级版” X-T2。

两者在操作方式、拍摄体验上会有差异,但其实这种差异还没有达到两个不同的系列所需要的程度,X-T2 和 X-H1 的差距其实也没有达到一般相机机身“次旗舰级”和“旗舰级”那般,感觉是通过较大幅度以及“防抖”这个判断点来划分出的一个新系列。

或者,徕卡跟着这个方向走来开发新系列机身,也算合理。

但当徕卡把重点放在全画幅身上的话,那定位更高的 SL 就应该放在整个徕卡无反规划的旗舰位置。

SL 之前的定位,其实也是跟 α7 系相当,放在整个市场上也就是入门级全画幅无反的状态。当然,徕卡这个品牌让这台机带来一定程度的溢价,或者更多人觉得这款相机其实不需要纠结太多画质和性能上的东西。

但当 SL 是定位在徕卡旗舰无反的时候,定位比它要低的机器就会比较尴尬了。这台全画幅新机到底应该放在什么位置,对位的应该是怎样的机器,就目前来说更多的是空白。

而且,俄罗斯厂商 Zenit 即将推出的“廉价版 SL”,即可换镜头式全画幅无反机身 Zenit D1 也会对新机造成一定的冲击力。

之前有相关报道指出,Zenit D1 将会是一台搭载徕卡 M 卡口的全画幅相机,造型跟徕卡 SL 很相似。可能在卡口这个问题上,Zenit D1 和新机就有很明确的差异,但对于无反相机还需要转接才可以用 M 口镜头的徕卡来说,Zenit D1 会更具吸引力。

再加上 SL 之前不太好的风评,相信有不少的人期待的是这款机的更新,而不是徕卡再出一款定位稍低的新机器。

不过,目前还没有新的消息。包括新机的卡口、售价和具体的发布日期,LR 都没有做更详尽的透露。只知道,这款新机可能会叫 CM。或者等到下个月发布的时候,我们就会明白徕卡想打的是一套怎样的策略。

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